Schon ein klein wenig überraschend: Kaum sind französische AWACS-Flugzeuge bei der EU-Anti-Piraten-Operation Atalanta am Horn von Afrika im Einsatz, schon werden noch mehr Piraten selbst auf kleinsten Booten aufgespürt… Nur mal for the record. (Offen bleibt natürlich die Frage, was die internationalen Truppen nun mit den festgenommenen Piraten machen.)
WeiterlesenDas Drama um die Entführung des deutschen Frachters Hansa Stavanger, der im vergangenen Jahr vier Monate in der Hand somalischer Piraten war, hat ein juristisches Nachspiel. Nach einem Bericht der kenianischen Zeitung The Standard verlangen die Schiffseigner, die Reederei Leonhardt und Blumberg, von den Eignern der Schiffsfracht einen Anteil an dem Lösegeld. Für die Freilassung der Hansa Stavanger und ihrer Besatzung sollen 2,75 Millionen US-Dollar gezahlt worden sein. Die Klage wird derzeit vor einem Gericht in der kenianischen Hafenstadt Mombasa
WeiterlesenNachdem jetzt die EU-Anti-Piraten-Operation Atalanta die Kaperung des panamaischen Frachters MV Yuan Xiang mit seiner chinesischen Besatzung am vergangenen Freitag bestätigt und das Piracy Reporting Centre die Koordinaten des Piraten-Angriffs veröffentlicht hat, lohnt ein genauerer Blick auf das offensichtlich neue Operationsgebiet der Seeräuber: In der Arabischen See, mitten zwischen der Küste der Arabischen Halbinsel und Indien. Der erfolgreiche Angriff auf den Frachter passierte bei 18 Grad 02.55 Nord / 066 Grad 03.39 Ost – und bereits am Tag zuvor hatte
WeiterlesenZur Piratensituation vor Somalia nur drei Meldungen vom Wochenende – es geht weiter rund: – ein britisches Ehepaar, das ein Jahr lang in der Gewalt der Piraten war, ist frei gelassen worden. Insgesamt sollen für sie 720.000 US-Dollar Lösegeld gezahlt worden sein. – beim Angriff von Piraten auf ein kenianisches Kriegsschiff (nicht zum ersten Mal haben Seeräuber ein Kriegschiff mit einem Frachter verwechselt und zu kapern versucht) erschoss die kenianische Marine drei Piraten. – die spanische Marine hat ein Walfangschiff
WeiterlesenIn der vergangenen Nacht haben offensichtlich somalische Piraten den Frachter Yuan Xiang gekapert, der unter Panama-Flagge fährt und eine Besatzung von 29 Chinesen hat. Meldungen dazu gibt es bislang nur unter Berufung auf die chinesischen Behörden. Unklar ist eine Aussage des China Marine Rescue Center: Dass die Yuan Xiang im Arabischen Meer gekapert wurde, außerhalb des Gebietes, in dem chinesische Kriegsschiffe patrouillieren. Das bedeutet nicht unbedingt, dass in dieser Region gar keine Kriegsschiffe der Anti-Piraterie-Operationen unterwegs sind, und ohne genauere
WeiterlesenNachdem heute der Chemikalientanker Hannibal II offensichtlich von somalischen Piraten gekapert wurde (in einem Gebiet, dass nach Angaben der EU-Anti-Piraterie-Operation Atalanta deutlich näher an Indien als an Somalia liegt), ist die Zahl der Handelschiffe in Piratenhand auf 23 gestiegen. Die Kollegen von Reuters haben dankenswerterweise eine Gesamtübersicht zusammengestellt. (Allerdings hat sich da ein Fehler eingeschlichen: die Golden Blessing ist inzwischen befreit.) Aus deutscher Sicht ist da natürlich vor allem der Flüssiggastanker York mit seinem deutschen Kapitän interessant. Nach den Reuters-Angaben
WeiterlesenEine der Säulen der internationalen Piraterie-Bekämpfung vor Somalia, die Aburteilung gefasster Seeräuber in Kenia, scheint zusammengebrochen: Ein Gericht in der Hafenstadt Mombasa habe entschieden, berichtet die kenianische Zeitung Daily Nation, dass außerhalb der Hoheitsgewässer des Landes festgenommene Piraten nicht mehr in Kenia vor Gericht gestellt werden dürften. Nachdem das ostafrikanische Land schon das Abkommen mit der EU zur Übernahme der Seeräuber ausgesetzt hatte (und derzeit neu verhandelt), macht die neue Entwicklung die Anti-Piraterie-Operationen am Horn von Afrika noch schwieriger. Mit
WeiterlesenDie Piratensituation am Horn von Afrika, ich gebe es zu, habe ich hier in letzter Zeit ziemlich vernachlässigt. Da muss und werde ich was gegen tun; erst mal nur der Hinweis auf zwei sehr mysteriöse aktuelle Vorfälle: Unstrittig scheint, dass eine Yacht vor der Küste Somalias gekapert wurde, und recht wahrscheinlich ist, dass eines der Besatzungsmitglieder getötet wurde. Unklar ist sonst so ziemlich alles: Der Flaggenstaat, die Nationalität der Piraterie-Opfer, die Nationalität des Toten – und: die merkwürdigen Berichte, dass
WeiterlesenAngesichts der zunehmenden Berichte über Piraten im Roten Meer – auch als Ausweichoption für den von Kriegsschiffen immer besser kontrollierten Golf von Aden – weist die dänische Firma Risk Intelligence darauf hin, dass es immer schwerer wird, Piraten und Schmuggler auseinander zu halten: (Jetzt wieder der übliche Service für iPad/iPhone-Nutzer und andere ohne Flash: Der direkte Link ist http://www.youtube.com/watch?v=2iax3uVoPbE)
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