Schlagwort: NH90

NH90: Neues vom Seelöwen (Update: BMVg)

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Die Beschaffung von 18 Hubschraubern des Typs NH90 in einer Marineversion für die Deutsche Marine ist ein Dauerthema, nicht nur bei Augen geradeaus! Der Kollege Marco Seliger hat in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung dazu nachgelegt, in den Kommentaren zu einem anderen Thread wird das schon heftig diskutiert – deshalb hier erst einmal der Lesehinweis und (entgegen der üblichen Praxis ausnahmsweise) der Link zum Bericht: Hubschrauber NH90 – Der flügellahme Seelöwe (Die bereits aufgelaufenen Kommentare dazu verschiebe ich in diesen Thread.)

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Kein Hubschrauber namens ‚Murphy‘: Bundeswehr ändert Rufzeichen am Hindukusch

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Ende August hatte ich leicht amüsiert die Selbstironie der Hubschraubertruppe aufgegriffen: Der NH90, in Afghanistan als Rettungshubschrauber (Forward Air MedEvac) eingesetzt, fliegt dort mit dem Funk-Rufzeichen (Callsign) Murphy – darauf gestoßen war ich durch einen Bericht der Bundeswehr auf Youtube. Angesichts der Probleme, die der Helikopter in den vergangenen Jahren und auch am Hindukusch  hat, in der Tat ein bemerkenswerter ironischer Zungenschlag; außerdem, so habe ich gelernt, ein schon länger in der Heimat für die NH90 verwendetes Rufzeichen. Damit ist

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Orientierungslos am Hindukusch: Das sagt Eurocopter

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Nach den gestrigen Berichten über den Komplettausfall des Navigationssystems in den NH90-Hubschraubern der Bundeswehr, die vor allem als Rettungshubschrauber in Afghanistan eingesetzt werden, hatte ich die Herstellerfirma Eurocopter um eine Stellungnahme gebeten. Die ist gerade eingetrudelt, hier komplett im Wortlaut: Eurocopter leistet der Bundeswehr starke Unterstützung beim Einsatz dieses modernen Hubschraubers. Durch die enge Zusammenarbeit im Systemunterstützungszentrum haben wir gemeinsam mit der Bundeswehr eine Modifikation erarbeitet, die in den nächsten Wochen qualifiziert wird. Die NH90 können dann mit der neuen

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NH90: Orientierungslos am Hindukusch (Update, mehr Einzelheiten)

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Beim Einsatz der Hubschrauber vom Typ NH90, die die Bundeswehr in Afghanistan zur Rettung von Verwundeten auch aus Kampfzonen (Forward MedEvac) einsetzt, gibt es offensichtlich gravierende technische Probleme über die bereits bekannt gewordenen Unfälle hinaus. Unter bestimmten Bedingungen falle die gesamte Navigationsanlage aus, heißt es in einer Sachstandsmeldung des Einsatzgeschwaders in Masar-i-Scharif an das Einsatzführungskommando. Das sei auch während eines Einsatzes passiert, nicht nur bei Übungs- und Einweisungsflügen. Darüber hinaus gebe es Kommunikationsprobleme, unter anderem, weil die vorgesehenen Antennenanlagen nicht in

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NH90 in Afghanistan: Sag Murphy zu mir

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Es gehört schon eine ordentliche Portion (Eigen)Ironie dazu, dem NH90-Hubschrauber im deutschen Afghanistaneinsatz erst mal das Rufzeichen Murphy 01 zu verpassen… Auch wenn in diesem am (heutigen) Dienstag veröffentlichten Bundeswehr-Video zum (schon ein paar Wochen zurückliegenden) Erstflug dieser Maschine am Hindukusch die Probleme, die dem Namen gerecht werden, gar nicht zur Sprache kommen – siehe hier und hier. Direktlink: http://youtu.be/HV6pl1atg7M (Spoiler: Murphy’s Law)

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Erneut Technik-Ärger mit NH90 in Afghanistan – Maschine gegroundet

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Innerhalb einer Woche hat es erneut einen technischen Zwischenfall mit einem NH90-Hubschrauber der Bundeswehr in Afghanistan gegeben. Nachdem bereits am 5. August das Fahrwerk eines Helikopters bei der Landung in Masar-i-Scharif beschädigt worden war, wurde bei dem zweiten Vorfall am 9. August die Zelle eines weiteren Luftfahrzeugs beschädigt. Entsprechende Informationen von Augen geradeaus bestätigte am (heutigen) Mittwoch das Einsatzführungskommando der Bundeswehr. Der Hubschrauber war nach einem Einweisungs- und Übungsflug planmäßig in Massar-i-Scharif gelandet. Nach der Landung habe sich bei laufender

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Der NH90-Unfall: Bisschen mehr Details

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Zum Unfall des NH90-Hubschraubers in Afghanistan am 5. August ist hier ja schon eine Menge gesagt worden… Zur Ergänzung das, was das Verteidigungsministerium heute den Abgeordneten des Bundestages dazu mitgeteilt hat: Am 05.08.13 führte ein Mehrzweckhubschrauber vom Typ NH 90 einen Einsatz zur Überprüfung der technischen und fliegerischen Verfahren in unmittelbarer Nähe des Feldlagers Mazar-e Sharif durch. Der NH 90 war zu diesem Zeitpunkt nicht mit dem Missionspaket für den Verwundetenlufttransport (Forward Aeromedical Evacuation / FwdAirMedEvac) eingerüstet. Während einer Staublandung

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Defektes Fahrwerk groundet NH90-Hubschrauber in Afghanistan

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Es sind technische Probleme, die immer und überall auftreten können, die aber im Einsatz besonders ärgerlich und gefährlich sind: Am 05. August kam es um 15.15 Uhr mitteleuropäischer Sommerzeit (17.45 Uhr Ortszeit) auf dem Flugplatz Masar-i Scharif zu einem Zwischenfall mit einem deutschen Hubschrauber vom Typ NH-90. Bei einer Staublandung während eines Einsatzes stellte die Besatzung Probleme mit dem Hauptfahrwerk fest. Bei der anschließenden Landung auf dem Flugplatz Masar-i Scharif und dem Versuch, den Hubschrauber mittels einer Rampe vorsorglich zu

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Hochwasser und NH90: Jetzt ist der Haken dran

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Die Meldung über den nicht einsetzbaren Außenlast-Haken am NH90 hat ein bisschen Wirbel ausgelöst… und inzwischen ist das Problem auch (vorläufig) beigelegt: Inzwischen sei die Zulassung eines Lasthakens mit Drehwirbel für den NH90 erfolgt, teilte mir gerade eben das Kommando Heer mit. Für den Hubschrauber wurde – mit leichten Veränderungen – der Haken/Drehwirbel des Marine-Hubschraubers SeaKing zugelassen. Damit darf der NH90 zwar nur 2,5 Tonnen als Außenlast schleppen und nicht die vier Tonnen, die sonst für diesen Helikopter möglich wären.

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