Schlagwort: A400M

A400M- Absturz: Mehr Details zu möglichem Softwarefehler

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Hinweise auf Softwareprobleme, die am 9. Mai zum Absturz des Airbus A400M-Transportflugzeugs im Mai bei Sevilla geführt haben sollen, hatte es bereits vor drei Wochen gegeben. Die Welt am Sonntag legt jetzt mit neuen Details nach (Link aus bekannten Gründen nicht): Bereits am Tag vor dem Unfall kam es nach Informationen der „Welt am Sonntag“ nach einem Bodentest zu einer Fehlermeldung zur Software. (…) Der Fehler blieb jedoch unbemerkt und wurde von den Systemen nicht angezeigt. „Die Lampe stand auf

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A400M: Vor tödlichem Absturz Triebwerksdaten gelöscht?

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Nach dem Absturz eines A400M-Transportflugzeugs bei Sevilla am 9. Mai scheint es in den Ermittlungen der Unglücksursache eine neue Spur zu geben. Möglicherweise seien Daten der Triebwerksteuerung gelöscht worden, berichtet Reuters: Nach dem tödlichen Absturz eines Militärtransporters vom Typ Airbus A400M drehen sich die Ermittlungen Insidern zufolge um versehentlich gelöschte Triebwerksdaten. Ohne diese Dateien funktionierten die Steuercomputer der vier Triebwerke nicht, sagten mehrere mit der Angelegenheit vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. (…) Demnach wird aber ein Szenario durchgespielt, in dem

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Nach dem A400M-Crash: Deutsche Maschine bleibt am Boden, Trall bis 2021?

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Die Ursache des Absturz eines Airbus A400M in Südspanien am 9. Mai bleibt weiter unklar – und damit bleibt auch der einzige A400M der Bundeswehr weiter am Boden. Das teilte der Parlamentarische Staatssekretär im Verteidigungsministerium Ralf Brauksiepe am (heutigen) Mittwoch den zuständigen Bundestagsabgeordneten in einem Brief mit. Zugleich prüft die Luftwaffe, die betagten Transall-Maschinen länger als bisher geplant im Dienst zu halten – bis zum Jahr 2021. Denn voraussichtlich hat der Crash Auswirkungen auf die Lieferung der weiteren von Deutschland

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Nach A400M-Absturz: Airbus ruft zu Kontrolle der Triebwerkssteuerung auf

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Nach dem Absturz eines Airbus-Militärtransporters vom Typ A400M bei Sevilla am 9. Mai hat die Herstellerfirma alle Nutzer dieses Flugzeugtyps aufgefordert, die Kontrolleinheiten aller vier Propellertriebwerke ihrer Maschinen zu überprüfen. Vor dem nächsten Flug sollten Checks der Electronic Control Units durchgeführt werden, teilte Airbus Defence&Space nach Unternehmensangaben den Betreibern in einer Alert Operator Transmission, einem dringenden Rundschreiben, mit. Nach Informationen von Spiegel Online wurden bei dem Unfall in Spanien durch einen Softwarefehler drei der vier Triebwerke direkt nach dem Start

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Spanien stoppt Testflüge mit dem A400M (Update: Nur Kundenmaschinen)

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Nach dem Absturz eines Airbus A400M am vergangenen Samstag hat Spanien, wo die Maschinen endmontiert werden, am (heutigen) Dienstag alle Testflüge mit noch nicht ausgelieferten Flugzeugen dieses Typs vorerst gestoppt. Die Meldung von AP: Spain’s Defense Ministry says it has withdrawn flying permission for Airbus A400M planes in production phase until an investigation determines the cause of a crash last weekend near the southern city of Seville that killed two pilots and two flight test engineers. Minister Pedro Morenes told

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Vier Tote bei Absturz von A400M-Militärtransporter während eines Testflugs – Zusammenfassung

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Einen Monat vor der Auslieferung an die türkischen Streitkräfte ist am (heutigen) Samstag ein Militärtransporter vom Typ Airbus A400M bei einem Testflug nahe der Produktionsstätte in Sevilla in Südspanien abgestürzt. Von der sechsköpfigen Besatzung an Bord der Maschine mit der Seriennummer MSN023 (Foto oben) kamen vier Personen ums Leben, zwei wurden schwer verletzt, wie die Herstellerfirma Airbus Defence&Space mitteilte. Zur Ursache des Unglücks machte das Unternehmen zunächst keine Angaben. Die Maschine wurde nach den Bildern, die die Feuerwehr von Sevilla

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Flugzeugunglück bei Sevilla: A400M abgestürzt

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Imágenes impactantes del accidente aéreo junto al aeropuerto pic.twitter.com/6x2PcVq7PU — Fernando Pérez (@ferperezavila) 9. Mai 2015 Am Flughafen der spanischen Stadt Sevilla hat es ein Flugzeugunglück gegeben – und nach den ersten Berichten war die abgestürzte Maschine ein Airbus A400M. Nach Angaben spanischer Behörden kamen dabei vermutlich zehn Menschen ums Leben. Die Militärtransporter werden in Sevilla montiert; das Unglück könnte für die ohnehin verzögerte Auslieferung der Maschinen (nicht nur an die deutsche Luftwaffe) ein weiteres großes Problem bedeuten. Eine erste

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Neues A400M-Problem: Keine Luftbetankung von Hubschraubern?

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Das Bild oben, dass eine A400M-Transportmaschine bei der Luftbetankung von Hubschraubern zeigt, ist von der Herstellerfirma Airbus Defense&Space ausdrücklich als Photomontage gekennzeichnet. Wie es scheint, aus gutem Grund: Angeblich, so berichtet ein französisches Fachmagazin, plant Frankreich trotz seiner Beschaffung von A400M den Kauf von Hercules C-130J-Flugzeugen aus den USA, um sie als Tanker für Helikopter einzusetzen – weil die Konstruktion der A400M die Luftbetankung für Drehflügler gefährlich mache. Aus dem Bericht des Fachblattes Air&Cosmos:

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Deutscher A400M absolvierte ersten „Einsatzprüfflug“

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Fürs Protokoll: Der erste Airbus A400M der Luftwaffe hat am (gestrigen) Mittwoch seinen ersten Einsatzprüfflug absolviert. Die Maschine flog vom Standort Wunstorf nach Ramstein und kehrte sicher nach Wunstorf zurück, bestätigte ein Sprecher der Luftwaffe gegenüber Augen geradeaus!. (Mehr Infos gibt’s dazu bislang nicht, und unter normalen Umständen würde so etwas auch kaum einen interessieren. Aber angesichts der Probleme bei diesem Typ…) (Foto: Ankunft des ersten Airbus A400M der Bundeswehr in Wunstorf am 19. Dezember 2014 – Bundeswehr/Döpke)  

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