Exercise Watch: Der Westen übt (mit 12 deutschen Eurofightern) im Norden, Russland im Osten
Sowohl der Westen – mehrere NATO- und EU-Länder, dazu die Schweiz – als auch Russland haben am (heutigen) Montag groß angelegte Militärmanöver begonnen. Rund 100 Kampfflugzeuge und 4.000 Männer und Frauen Personal auf westlicher Seite; 12.000 Mann und 250 Kampfflugzeuge auf russischer Seite.
Die westliche Übung Arctic Challenge findet im wesentlichen über Norwegen (NATO-Mitglied) sowie Schweden und Finnland (nicht NATO-, aber EU-Mitglieder) statt. Deutschland ist mit zwölf Eurofightern und einem Tankflugzeuge der Luftwaffe beteiligt, außerdem stellt die Gesellschaft für Flugzieldarstellung (GFD) mehrere Flugzeuge. Die Schweizer Luftwaffe (weder NATO- noch EU-Mitglied) ist mit acht F/A-18 Hornet vertreten.
Das Ziel der Übung Arctic Challenge Exercise (ACE 2015) nach norwegischen Angaben:
In 2015 one of Europe’s largest fighter jet exercise is to take place in the Nordic countries, more than 4000 persons participating, with Norway as lead nation.
Norway is lead nation as nearly a hundred fighter jets from nine nations gather for a joint training exercise from 25 May to 5 June.
Arctic Challenge Exercise 2015 (ACE 2015) evolved from a Swedish exercise, Nordic Air Meet, and cross border training between the Nordic neighbours Sweden and Finland, back in 2009. The training exercise will take place in the High North, with the activity being divided between Bodø in Norway, Rovaniemi in Finland, and Kallax in Sweden.
„This is the second time the multinational training exercise is carried out, the first being in 2013. The plan forward is to continue every other year. Even though Norway, Sweden and Finland are the host nations, all of the participating countries contribute to the planning, which helps build our national and allied capability to lead air operations,“ says Brigadier General Jan Ove Rygg, head of RNoAF’s National Air Operations Center (NAOC), and ACE 2015 exercise director.
He continues, „The aim is to exercise and train units in the orchestration and conduct of complex air operations, in close relations to NATO partners. The unique cross border air space makes ACE 2015 a one of a kind training ground for increasing interoperability and skills in all parts of the chain.“
(Nachtrag: Ein ARD-Video vom 25. Mai zu dieser Übung – allerdings weiß ich nicht, wie lange das online bleibt: http://www.tagesschau.de/multimedia/video/video-87577.html)
Die russischen Streitkräfte begannen ebenfalls am Montag eine überraschend öffentlich bekannt gemachte Übung im Zentralen Militärdistrikt, der im Gebiet des Ural und in Sibirien liegt (und nicht in Zentralrussland).
Aus der Meldung der russischen Nachrichtenagentur TASS:
Some 12,000 troops, up to 250 warplanes and helicopters are involved in a surprise combat readiness check of the aviation grouping and air defense forces in the Central Military District, the Russian Defense Ministry press service reported on Monday.
The ministry said the drill is conducted to assess capabilities of the Air Force and air defense forces of the Central Military District to fulfil tasks to destroy air enemy in interaction with attached strength and reinforcements. (…)
According to the ministry, Long Range Aviation planes during the inspection will drill cruise missile strikes on ground targets of the imaginary enemy at the Pemboi range.
Nach russischen Angaben wurden über die OSZE alle Mitgliedsstaaten (genauer: die Unterzeichnerstaaten des Wiener Dokuments) über diese Übung informiert, obwohl es keine Verpflichtung dazu gebe. Damit wolle Russlan seinen guten Willen beweisen.
Zu beiden Übungen mal ein Blick von der Pazifikküste, von der Los Angeles Times: Russia and Western nations staging rival air combat exercises
Nachtrag: Ein Video der NATO vom 28. Mai, in dem auch der Kommandeur des Taktischen Luftwaffengeschwaders 74, Holger Neumann, zu Wort kommt:
Der Vollständigkeit halber die Auflistung der an der westlichen Übung Arctic Challenge beteiligten Staaten und Flugzeuge:
Participating Flying Forces | | | |
---|---|---|---|
Force | A/C Type | No | Base |
Finnish Air Force | F-18F-18 | 124 | Rovaniemi |
Swedish Air Force | JAS-39 CJAS-39 CASC-890C-130 AARNH-90/Super Puma |
126111 | KallaxRovaniemiKallaxKallaxKallax |
Royal Norwegian Air Force | F-16 MLUDA-20? | 121 | BodøBodø |
Royal Air Force | Tornado GR-4HawkDA-20 (Cobham)Voyager AAR | 8421 | BodøKallaxKallaxBrize Norton |
German Air Force | EurofighterMRTT AARPC-9 (GfD)Learjet (GfD) | 12112 | BodøBodøKallaxBodø |
US Air Force | F-16 CG | 12 | Kallax |
French Air Force | Mirage 2000 | 8 | Rovaniemi |
Swiss Air Force | F/A-18 | 8 | Kallax |
NATO AWACS | E-3 | 2 | FOL Ørland |
Royal Netherlands Air Force | KDC-10 | 1 | Ørland |
Other participating forces: | | | |
---|---|---|---|
Force | Type | No | Location |
Finland | JDLOCCRCJTAC | Bodø/Jokkmokk | |
Sweden | JDLOCCRCJTAC | 2 | Jokkmokk |
Norway | NAOCNAOC repJDLOCCRCArmyJTAC | ReitanKallax/RovaniemiBodø/Setermoen | |
Great Britain | JTACCRC Personnel | 24 | Jokkmokk |
Germany | JTACGLO NAOCCRC personnel | 213 | Bodø/JokkmokkReitanRovaniemi |
The Netherlands | CRC PersonnelL-16 Management Cell | 61 | RovaniemiRovaniemi |
(Foto: Norwegische F-16 – Nils P. Skipnes/Norwegische Streitkräfte)
Die Zusammenarbeit mit den Schweizer F-18 ist allerdings schon etwas älter:
„Die ersten Luftbetankungen wurden im Juli 2004 mit einem speziell dafür mit Messeinrichtungen ausgerüstetem Tornado der WTD 61 sowie einer F-18 HORNET der Schweizer Luftwaffe erfolgreich durchgeführt.“ https://bw2.link/DdaB0
Auch wenn dies natürlich noch keine Zertifizierung ist, sind F-18 schon länger freigegeben.
Weiß jemand, wie der aktuelle Stand bezüglich Zertifizierung von AMX, F/A-18E/F und AV-8B ist?
Neben den Pressemitteilungen der Luftwaffe kann man auch selbst aus der Ferne bei der Übung zuschauen. Naja, zum Teil…
Gegenwärtig fliegt ESSO 71 über Zentralschweden offenbar einen Tanker-Orbit:
http://www.flightradar24.com/ESSO71/65caf33
… und weiter im Norden, über Bodo, fliegt ein nicht weiter identifizierter LJ35 Kreise in etwa 10.000 ft – vielleicht GFD oder Ähnliche? Noch weiter, bei Bardufoss, gibt es ein „GAGA“, das ebenfalls Kreise fliegt…
Bin mir nicht sicher ob der Link hier so 100%ig rein passt, aber irgendwie schon.
Maximising European Combat Air Power – Unlocking the Eurofighter’s Full Potential
https://www.rusi.org/downloads/assets/WHR_1-15_Maximising_European_Combat_Air_Power.pdf
An dieser Stelle kommen bei mir ein paar Fragen hoch. Vielleicht kann Thomas ja hier in seiner Rolle als Journalist den richtigen Leuten ein paar kritische Fragen stellen.
Im Prinzip steht in dem Artikel, dass der Typhoon noch nicht sein volles Potential ausschöpft (unter hinter der Rafale hinterherhängt) da sich die beteiligten Nationen nicht einig werden wieviel und wofür sie Geld in den Typhoon investieren.
Mir fallen hier ein paar Beschaffungen auf, bei denen die Luftwaffe aus meiner Sicht selten dämliche Alleingänge macht. Zum Beispiel:
– Integration der Laser JDAM in den deutschen Tornado obwohl die Briten bereits Paveway IV integriert haben. Beim Eurofighter wird man den selben Unfug warscheinlich in ein paar Jahren wiederholen. Ich sehe zumindest nicht wo eine LJDAM sich gravierend von einer Paveway IV unterscheidet, so dass sich das finanziell lohnt.
– Bei KEPD 350 und Storm Shadow sehe ich auch die Verschwendung von Steuergeldern, durch die parallele Entwicklung zweier ähnlicher Systeme.
– Die Luftwaffe bildet in den USA zusammen mit der US Airforce aus. Wäre es hier nicht sinnvoller, wie früher beim Tri-National Tornado Training Establishment (TTTE), zusammen mit den Briten, Italienern und Spanieren eine gemeinsame Ausbildungseinrichtung zu betreiben?
Nicht nur wegen dem Geld für die Ausbildung, sondern vor allem damit die Vernetzung in diesen Luftwaffen besser wird und man weg kommt von dem engstirnigen Nationendenken hin zu mehr Kooperation innerhalb der EU.
Nur so bekommen wir auch ähnliche Anforderungen bei den Systemupgrades und damit weniger Doppelentwicklungen in Europa hin.
Das Thema wird es ja bei A400M und dem EuroMALE auch wieder geben.
Eigentlich wundert es mich, dass sich jeder über G36, MG5 und Helme aufregt. Dabei wird doch durch Alleingänge der Bundeswehr (und auch der anderen Nationen) weitaus mehr Geld verheizt ohne dass die Truppe die Ausrüstung bekommt die sie benötigt.
@TW
Ich würe mich freuen wenn Du zu dem Thema etwas recherieren könntest und vielleicht den ein oder anderen Artikel dazu verfassen würdest.
@Sascha | 27. Mai 2015 – 19:23
„Bei KEPD 350 und Storm Shadow sehe ich auch die Verschwendung von Steuergeldern, durch die parallele Entwicklung zweier ähnlicher Systeme.“
Wessen Steuergelder man als verschwendet betrachtet hängt wohl von der Nähe zum jeweiligen Hersteller(land) ab.
Und schon wieder postet die ach so „langsame“ Luftwaffe einen Beitrag über die Übung Arctic Challenge.
https://bw2.link/HtQox
Aber nach der anfänglichen Empörungswelle hier, scheint das ja niemanden mehr zu interessieren.
Allen steht wohl der Mund verblüfft offen angesichts der seit gestern anhaltenden Berichterstattung ;-)
Keine Sorge, es wird interessiert verfolgt! Eine „Verteilerseite“ wurde ja nun auch aufgemacht. Bravo, weiter so.
Hm, @Jugendoffizier und vielleicht auch andere, da haben Sie was missverstanden.
Ich hatte mich, sagen wir gewundert, dass bis einen Tag nach Übungsbeginn von Bw-Seite dazu gar nichts mitgeteilt wurde. Weil ja 12 EF in einer Übung auch nicht die Regel sind. Und vielleicht vorher oder zu Übungsbeginn eine Meldung sinnvoll gewesen wäre. Dass jetzt die Beiträge nur zu purzeln, ist ja was anderes…
@ Stefan Büttner | 27. Mai 2015 – 20:58
„Allen steht wohl der Mund verblüfft offen….“
Eigentlich nicht,
trotz super Licht und ein tolles Natur Panorama ist die Bildstrecke noch Ausbaufähig.
Insbesondere das Bild, der Finnischen Hornet ist auf Anfänger Niveau und der Bildkommentar ist fehlerhaft !
Es fehlt die mks, Unit und die Modellreihe / Type ist falsch ( richtig wäre F-18C )
Wünschenswert währe auch eine größere Bildgröße !
@Sascha:
Schöner Artikel, den Sie da gefunden haben. Der wird auf absehbare Zeit die Fanboy-Diskussionen zwischen Rafale, EF und F-35 inspirieren…
Zu den Einzelpunkten:
– Es gibt nicht mehr DEN Tornado, sondern de facto drei verschiedene Flugzeuge mit demselben Airframe. Die Entwicklungen sind soweit auseinandergelaufen, dass ja auch das TTTE seinen Sinn verloren hatte. Insofern erfordert jede neue Waffe für einen Lw-Tornado wenn auch keine aerodynamische, so doch eine systemseitige Neuintegration.
– KEPD 350 und Storm Shadow sind industriepolitische Ergebnisse. Storm Shadow war das Hochzeitsgeschenk für Matra und BAe auf dem Weg zur MBDA. Der Taurus sorgte für die Auslastung der damaligen LFK GmbH. Immerhin haben wir mit 600 Stück mehr Taurus als wahrscheinlich von allen anderen gelenkten Luft-Boden-Effektoren zusammen.
– Der RUSI-Artikel beschreibt ja ganz gut, wie die EF derzeit schon auseinanderliegen und welch unterschiedliche Einsatzkonzepte die Nationen verfolgen. Da verliert ein TTTE-artiges Konstrukt immer weiter seinen Sinn. Absehbar wird das offensichtlich nur geheilt, weil die Briten die EF-Entwicklung aktiv vorantreiben und die anderen Partner ein paar Jahre später in den gleichen Fußstapfen hinterhertrotten. Wenn dort aber steht, dass die Lw absehbar keinen IRST-Sensor installieren will, sondern einen LDP (laser designator pod) als FLIR nutzen will, dann verliert man daran auch den Glauben.
[Wird jetzt ein wenig OT, passt aber ganz gut zum Thema Airpower.]
@all
Habe mal ein NATO-Video von Arctic Challenge oben eingefügt.