Die Entscheidung kommt nicht überraschend, aber wir halten sie mal fürs Archiv fest: Das künftige Kriegsschiff der Deutschen Marine, das bislang unter der Bezeichnung Mehrzweckkampfschiff 180 (MKS180) lief, heißt jetzt F126 – in der Abfolge der Fregatten der Bundeswehr.
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Die Spekulationen über einen Zusammenschluss deutscher Werften für den Bau von Kriegs- und Behördenschiffen werden Realität: Die Lürssen-Gruppe und die German Naval Yards Kiel (GNYK) wollen zusammengehen. Thyssen dagegen schaut nach Italien.
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Die Kollegen an der Küste sind näher dran, aber zum Mitplotten ist es auch im Binnenland interessant: Der Bau von Kriegsschiffen in Deutschland könnte vor einer kompletten Neuordnung stehen. Die derzeit konkurrierenden Werften – die Bremer Lürssen-Gruppe, die German Naval Yards Kiel (GNYK) und ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) – verhandeln nach einem Bericht des Norddeutschen Rundfunks über den Zusammenschluss zu einem deutschen Werftenverbund.
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Mehrere Bundesländer, in denen Schiffe und Zulieferteile für die Deutsche Marine gebaut werden, haben Bundeskanzlerin Angela Merkel dringend zu einem politischen Umsteuern aufgefordert: Wie bereits im Koalitionsvertrag vereinbart, müsse der Marine Überwasserschiffbau nunmehr umgehend als Schlüsseltechnologie definiert werden, schrieb Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther auch im Namen von Bayern, Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen, Hamburg und Mecklenburg-Vorpommern an die Kanzlerin.
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