Kategorie: Piraterie

Seit zwei Monaten keine Piratenangriffe vor Somalia

Die Reeder, aber auch die Seeleute, haben zu Beginn dieses Monats einen kleinen Grund zum Feiern: Seit zwei Monaten, darauf hat heute die dänische maritime Sicherheits-Beratungsfirma Risk Intelligence aufmerksam gemacht, hat es keinen Angriff somalischer Piraten auf Handelsschiffe mehr gegeben. Nun ist das aus verschiedenen Gründen mit Vorsicht zu betrachten – zum Einen registrieren die internationalen Organisationen und Firmen überwiegend die Seeräuber-Attacken auf die großen Frachter und Tanker, kaum die auf die kleinen Dhaus, die im Golf von Aden oder

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Ein spanischer Blitz gegen Piraten

Die Piraterie-Situation vor der Küste Somalias, im Golf von Aden und im Indischen Ozean scheint nunmehr seit Monaten relativ ruhig. Das Piracy Reporting Centre in Kuala Lumpur listet in seinem Live Piracy Report zunehmend Vorfälle vor Westafrika auf, aber in jüngster Zeit nichts mehr vor Somalia. Die letzte bekannt gewordene größere Aktion scheint das Vorgehen gegen zwei gekaperte Dhaus gewesen zu sein, bei dem die EU-Antipirateriemission Atalanta (mit der deutschen Fregatte Sachsen) und die NATO-Operation Ocean Shield zusammenarbeiteten. Nun ist

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Piraten-Treibjagd mit der „Sachsen“

Erst gut eine Woche ist die deutsche Fregatte Sachsen im Anti-Piraterieeinsatz mit der EU-Mission Atalanta, und schon hat die Besatzung eine erste Treibjagd auf Piraten vor der somalischen Küste hinter sich. Anfang der Woche hatte der deutsche Orion-Seefernaufkärer, der in Djibouti stationiert ist, eine von den Seeräubern gekaperte Dhau ausfindig gemacht – die Piraten waren von einer anderen, ebenfalls gekaperten Dhau auf die Bourhan Nour umgestiegen. Die Sachsen folgte dem Schiff und trieb es praktisch vor sich her – dem

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Piraten im Monsun ohne Erfolg

Das ist ein Ereignis, das sich Reeder und Seestreitkräfte vermutlich rot im Kalender anstreichen: Berichte des Christian Science Monitor und des Telegraph unter Berufung auf das International Maritime Bureau weisen  darauf hin, dass es im Juli erstmals seit fünf Jahren einen Monat lang keine (registrierten) Angriffe somalischer Piraten auf Handelsschiffe am Horn von Afrika und im Indischen Ozean gab. Nun dürfte das vor allem auf den Monsun zurückzuführen sein – der Wellengang macht den Piraten die Arbeit mit ihren kleinen

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Und es geht doch: Piraten an Oman übergeben

In der Vergangenheit war die Festnahme somalischer Piraten selbst bei einer lückenlosen Beweiskette immer wieder ein vergebliches Unterfangen: Nach der Festsetzung durch Marinesoldaten, egal ob unter EU- oder unter NATO-Kommando, wurden die Seeräuber in den meisten Fällen wieder in Somalia an Land gesetzt – es fand sich keine Nation, die zu einer Strafverfolgung bereit gewesen wäre. Deshalb ist die Ausnahme des vergangenen Wochenendes so bemerkenswert: Die niederländische Fregatte Evertsen, Flaggschiff der NATO-Antipirateriemission Operation Ocean Shield, hatte eine omanische Dhau, die

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EU-Kommandeur warnt: Somalias Piraten sind noch nicht besiegt

Der Kommandeur der EU-Antipirateriemission Atalanta, der britische Konteradmiral Duncan Potts, hat davor gewarnt, die somalischen Piraten zu unterschätzen. Obwohl die Zahl erfolgreicher Angriffe am Horn von Afrika und vor der ostafrikanischen Küste zurückgegangen sei, müsse der Druck auf die Seeräuber aufrecht erhalten werden, sagte Potts heute in Brüssel. Mehr dazu von AFP: Somali pirates weakened but not defeated: EU commander British Rear Admiral Duncan Potts warned that the gains made against pirates off the Horn of Africa were reversible and

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UK revised rules for private armed guards vs pirates: Don’t wait for the aggressor to strike

While in Germany the rules on the use of private armed guards to fight pirates from German-flagged ships are still unclear (obviously due to a lacking agreement between the Ministry of Economics and the Ministry of the Interior), the United Kingdom has revised it rules on private security company on British ships. Foreign Office minister Henry Bellingham explained this yesterday: Following the Government’s announcement last autumn that we would allow the use of privately contracted armed guards on board UK

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