Kategorie: Ausrüstung und so

Deutscher A400M absolvierte ersten „Einsatzprüfflug“

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Fürs Protokoll: Der erste Airbus A400M der Luftwaffe hat am (gestrigen) Mittwoch seinen ersten Einsatzprüfflug absolviert. Die Maschine flog vom Standort Wunstorf nach Ramstein und kehrte sicher nach Wunstorf zurück, bestätigte ein Sprecher der Luftwaffe gegenüber Augen geradeaus!. (Mehr Infos gibt’s dazu bislang nicht, und unter normalen Umständen würde so etwas auch kaum einen interessieren. Aber angesichts der Probleme bei diesem Typ…) (Foto: Ankunft des ersten Airbus A400M der Bundeswehr in Wunstorf am 19. Dezember 2014 – Bundeswehr/Döpke)  

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Mehr Spaß mit Logistik-Software: Da steht der Heli

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Die Hubschrauber, ohnehin ein Sorgenkind der Bundeswehr, standen in den vergangenen Tagen zumindest zum Teil am Boden – und es lag noch nicht mal an den Drehflüglern. Sondern an der Logistik-Software SAS/PF, mit der die ganze Wartung und der Nachschub organisiert wird. Die Geschichten kursieren schon ein paar Tage in der Truppe, jetzt mal der Sachstand aus offizieller Sicht: Die ganzen NH90-Transporthubschrauber wurden gegroundet, weil die Software upgedatet wurde (wer kennt das nicht vom heimischen Windows-Rechner). Jedenfalls, so die Angabe

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Dauerthema A400M: Neues von Werbung & Bordtoilette

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Zum neuen Transportflieger der Bundeswehr, dem Airbus A400M (von dem es bislang ein Exemplar im Bestand der Luftwaffe gibt; wann die nächsten kommen, ist noch ein bisschen unklar) könnte ich langsam fast eine eigene Rubrik aufmachen. Weil es dauernd was neues gibt. Zum Beispiel am heutigen 1. Februar: In der Februar-Ausgabe der Fachzeitschrift Europäische Sicherheit & Technik hat Airbus eine A400M-Werbung geschaltet. Mit dickem schwarz-rot-goldenen Siegel In Dienst gestellt bei der Bundeswehr (in voller Größe als pdf hier: A400M-Werbung) Nun

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Weiter mit dem A400M: Neu auf dem Hof und schon Probleme

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Damit die Diskussion aus den älteren A400M-Threads hier wieder zusammengeführt wird: Vor gut einem Monat hat die Luftwaffe den ersten Airbus A400M für die Bundeswehr übernommen, und schon macht die funkelnagelneue Maschine Probleme. Aus der Vorabmeldung des aktuellen Spiegels: Jetzt stießen Mechaniker der Bundeswehr auf Wasser im Rumpf der einzigen bislang vom Hersteller Airbus an die Luftwaffe ausgelieferten Maschine, die im niedersächsischen Wunstorf steht. Die Prüfer sind alarmiert über den Fund, weil weite Teile des Rumpfs aus Verbundwerkstoffen besteht, die

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NH90: Fragen wir doch mal andere Käufer

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Zu dem am (gestrigen) Dienstag bekannt gewordenen Bericht des Verteidigungsministeriums zu angeblichen technischen Störungen beim Transporthubschrauber NH90 gibt’s einen Nachtrag: Auf schriftliche Fragen des Grünen-Abgeordneten Tobias Lindner, der sowohl im Verteidigungs- als auch im Haushaltsausschuss sitzt, hat der Parlamentarische Staatssekretär Markus Grübel einige Ergänzungen nachgereicht. Grübel verweist zunächst auf den Bericht und führt dann aus: Ergänzend teile ich mit, dass folgende Beanstandungen von anderen NH90-Nutzernationen bekannt geworden sind: – Australien: Im Jahre 2012 Geruchsentwicklung am OHCP [Overhead Control Panel, T.W.],

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Probleme beim A400M: Airbus-Chef entschuldigt sich und kündigt Konsequenzen an

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Angesichts der Liefer- und Fertigungsprobleme beim neuen Militärtransporter Airbus A400M hat Airbus-Konzernchef Tom Enders sich bei den Käufernationen entschuldigt und Konsequenzen im Management angekündigt. Das berichten mehrere britische Medien am (heutigen) Mittwoch nach einer Rede Enders‘ bei einem Airbus-Empfang in London. Großbritannien gehört zu den Nationen, die für ihre Streitkräfte den A400M bestellt haben. Größter Kunde ist allerdings Deutschland, das die meisten Flugzeuge geordert hat und in diesem Jahr voraussichtlich deutlich weniger Maschinen bekommen wird als geplant. Aus einem Bericht

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NH90: Bericht des Ministeriums zu ‚angeblichen technischen Störungen‘

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Die hier versammelte Drehflügler-Gemeinde interessiert das natürlich brennend: Das Verteidigungsministerium hat dem Verteidigungsausschuss des Bundestages den angeforderten Bericht zu angeblichen technischen Störungen beim Transporthubschrauber NH90 zugesandt. Das Schreiben des Parlamentarischen Staatssekretärs Markus Grübel vom (gestrigen) Montag ging heute im Ausschuss ein. Der Inhalt ist für die Kenner nicht wirklich überraschend; die meisten Details sind hier schon sehr ausführlich besprochen worden. Einschließlich der Aussage (an der das Ministerium festhält), dass die Probleme mit dem Overhead Control Panel bei der Havarie in

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Der Drehflügler, zweite Januarhälfte 2015

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Und weiter geht’s, diesmal sogar mit einem aktuellen Anlass: Rechnungshof bemängelt von der Leyens Hubschrauber-Deal, titelt SpOn, und weiter: Nach umfangreicher Prüfung bemängelt der Rechnungshof, dass die Bundeswehr den „Tiger“ und NH90 zu teuer einkauft, technische Mängel akzeptiert und gravierende Zweifel beim Marine-Heli nicht berücksichtigt hat. (…) Trotz drastisch reduzierter Stückzahlen gebe das Verteidigungsministerium 104 Millionen Euro mehr aus als vereinbart, rechnen die Experten vor. Das Urteil fällt harsch aus: So verfehle das Ministerium die „angestrebten Einsparungen“. Zudem sei bis

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Neue Hiobsbotschaft für die Truppe: Keine weitere A400M mehr in diesem Jahr?

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Nachdem die Bundeswehr die erste Maschine des neuen Transportflugzeugs A400M im Dezember 2014 und damit später als erwartet erhalten hatte (je nach Sichtweise mit drei Jahren oder 18 Tagen Verzögerung), droht der Luftwaffe eine neue Hiobsbotschaft: An Stelle der bislang fünf vorgesehenen weiteren A400M-Maschinen könnte die Truppe in diesem Jahr nur zwei Flugzeuge erhalten – oder sogar keines. Das legen Informationen der Rüstungsagentur OCCAR nahe, die für sechs Nutzerstaaten das A400M-Programm managt, wie Augen geradeaus! erfuhr. Die Herstellerfirma Airbus Defence&Space

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