Bällebad März 2016/II
Ein neues Bällebad für die zweite Märzhälfte, für die allfälligen Off Topic-Themen.
Und damit verbunden ein Hinweis: Den sonst üblichen Sammelthread zum Thema Hubschrauber, Der Drehflügler, lasse ich für den Rest des Monats ein wenig abkühlen. In den vergangenen Wochen ist das zu einem Forum für einen nicht sehr schönen Schlagabtausch verkommen, teilweise auch mit persönlichen Anwürfen. Das will ich weder den Lesern noch mir zumuten.
Deshalb auch die dringende Bitte, nicht den im Drehflügler-Thread eingerissenen Schlagabtausch zu Hubschrauberthemen jetzt im Bällebad fortzusetzen. Das müsste ich als … unfreundlichen Akt empfinden.
Zum laufenden Thema Änderung des Luftverkehrsgesetzes mit dem geplanten neuen §30a wird es in diesen Tagen sicherlich einen neuen Eintrag und damit die Debattenmöglichkeit dazu geben – bis dahin würde ich drum bitten, den bereits sehr ausgiebig geführten Meinungsaustausch dazu, ohne wirklich neue Fakten, nicht auch noch hier fortzusetzen.
Im Bundeswehrvideo über den Start der deutsch-niederländischen Marinekooperation finde ich interessant, dass ALLE deutschen Vertreter einheitlich in Flecktarn auftraten – einschließlich VAdm Krause. Sonst konnte ich dem Clip nicht viel Nahrhaftes entnehmen:
https://t.co/ALU9yGPbwT
In ZDFinfo lief heute ein Beitrag über die Ausbldung zum Eurofighter-Piloten, der am kommenden Sonntag um 18:00 Uhr im ZDF-Hauptprogramm wiederholt wird.
bit.ly/1XuLvA8
Mal sehen, was da so erzählt wird..
In der Kolumne der ZeitOnline „5vor8“ widmete sich Matthias Naß mit dem Teaser
„Der Giftgas-Albtraum“ heute am 16.03.16 dem Thema C-Waffenpotential von ISIS. Insgesamt betrachtet ein recht gelungener Beitrag trotz streckenweiser, legitimer, Dramaturgie, der auf den Ausführungen der diesjährigen Münchner Sicherheitskonferenz aufbaut.
Es war hier bereits einmal Thema und unter Verweis darauf, dass die Frage, wie die Bundeswehr damit umgeht/umgehen könnte:
Konkret als Hilfe für kurdische Truppenteile wurden 3000 persönliche Schutzausstattungen geliefert, die Unterweisung von Multiplikatoren lief und läuft an der Schule für ABC-Abwehr und Gesetzliche Schutzaufgaben (SABCAbw/GSchAufg) Sonthofen und die Bundeswehr unterstützt vor Ort mit Ausbildern.
@ Sachlicher | 16. März 2016 – 14:10
Danke für diesen Beitrag. Damit nähert man sich wieder mehr den Themen, die es wirklich „auszugraben“ lohnt. Und die der Koalition wider den DAESH-Terrorismus auch noch Sorgen bereiten könnte.
Hans Schommer
@all
Ist einem der Mitleser bekannt, warum die Luftwaffenübung JAWTEX 2016 abgesagt worden
ist ?
Lt. Scramble ( im SIS-Summary ) sollte dieses Manöver im Juni in Ost-und Norddeutschland stattfinden. Das Exercise war als zweite Übung im Anschluß von JAWTEX 2014 fest eingeplant und sollte u.a. auch mit Unterstützung von der Türkei und der Schweiz durchgeführt werden.
Ist unsere Restluftwaffe nicht mehr in der Lage EINE Übung in zwei Jahren zu absolvieren?
Das wäre schon mehr als bedenklich!
Danke schon vorab für eine Antwort.
Falls es hier nicht passt, bitte verschieben:
Die Lw-Führung denkt anscheinend über die Beschaffung von 10 Stck. C-130 nach. Quelle: Reuters heute 16:10 Uhr
@ Hubi
Habe das so leider nicht bei Reuters gefunden aber wenn das stimmt ist es zwar positiv aber zeigt wohl wiedermal das man von Typen wie CN 235 oder C27 dort noch nie gehört hat.
Die Marine veröffentlichte ja nun mit dem niederländischen Unterstützungs- und Versorgungsschiff „Karel Doorman“ in Warnemünde den Startschuss für die deutsch-niederländische Marinekooperation….doch was zu sehen war, ist irgendwie nicht das gelbe vom Ei. Ausser der schnelle Evakuierung von 2 ganzen Fahrzeugen mit Hilfe der K.D. wurden nebenbei Bordingeinsätze geübt….doch solche Einsätze kann man auch mit anderen eigenen Einheiten trainieren. Braucht man für so etwas solch ein Schiff ? Zudem verfügt man in der Marine nicht mal über geeignete Mittel außer ein paar Dingo´s und Eagle 5 beim Seebataillon. Der Besuch von General Verkerk auf der K.D. diente auch dazu die Fähigkeiten des Seebataillons aufzuzeigen…neue Fähigkeiten für die Deutsche Marine wird das ganze genannt, doch was stellt man sich genau für Fähigkeiten vor? Hauptsache ein 204 Meter langes Schiff…und das Seebataillon übt mit ganzen 20 Soldaten und 2 Fahrzeugen…wow !!! Zudem denke ich, das man das Seebataillon mit den Korps Mariniers am besten gar nicht vergleichen sollte, wenn man sieht, über was niederländische Marineinfanterie an Ausrüstungen verfügt im Gegensatz zum Seebataillon, angefangen bei den Transportpanzern, Strandmeisterfahrzeugen, usw….wäre es nicht angebracht, das Seebataillon ebenfalls besser und schlagkräftiger auszustatten oder sollen die deutschen Marineinfanteristen (so nennen sich die ´76 der Marine gerne mal) nur zugucken und mit ihren dürftigen Mitteln ein klein wenig etwas dazutragen?
wg. JAWTEX 2016:
Die Übung ist anscheinend offiziell abgesagt: http://www.daec-lvn.de/neuigkeiten.html
Der weiterführende Link funktioniert derzeit nicht, so daß auch noch keine offiziellen Gründe bekannt sind.
Also ich hab das gefunden – sagt aber rein garnix über den Wahrheitsgehalt und ff aus. General Müllner stellt da angeblich fest, dass der A400M aufrgrund seines Gewichts nicht überall landen kann. Na ja – eigentlich wär das ja wohl nix wirkliche neues!
Hans Schommer
@Hubi et al:
Wenig Handfestes in der Meldung. Offiziell scheint es nicht zu sein (Parlamentskreise…).
Das Thema Brückenlösung C-130 (Leasing) wurde ja schon vor 10 Jahren heftig diskutiert – und verworfen. Denn bald ist ja der A400M da….
Mal sehen, ob ab Sommer mehr Bewegung in das Thema kommt, denn dann soll ja der A400M mit Selbstschutz geliefert werden, oder?
Zudem sollte man nicht vergessen:
Der InspL kann sich zwar was wünschen, aber Forderungen stellt mittlerweile der Bereich Planung.
Zum Thema A400M – hier das Wesentliche der Reuters-Meldung (
leider online nicht gefundenmittelbar online hier):Was mich bisschen irritiert: Ähnliche Aussagen gab es vor ein paar Wochen schon mal. Auf meine entsprechende Nachfrage dazu – nicht bei der Luftwaffe – habe ich ein sehr knallhartes Dementi bekommen. Schauen wir mal.
@Phillip Runge | 16. März 2016 – 17:40
Ja eben alles eine Beruhigungspille !
Der damit nicht beschäftigte BA glaubt es dann !
Und weiter geht es Richtung Abgrund !
Dobrindt möchte lt. Bundesverkehrswegeplan für Strassen bis 2030 130 Mrd. € ausgeben, insgesamt für alle Verkehrsmittel 260 Mrd. €:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/alexander-dobrindt-praesentiert-seinen-260-milliarden-euro-plan-a-1082691.html
Im gleichen Zeitraum will vdL ebenfalls 130 Mrd. € (wenn auch „nur“ die Hälfte zusätzlich).
Da sehe ich schon interessante Gegenüberstellungen:
Autobahnbrücken oder Raketen?
@Phillip Runge:
Beim Multi-Tool der Marine fehlen eben sehr viele „tools“.
Besserung bisher nicht im Sicht.
In der Militärischen Luftfahrtstrategie (Januar 2016) steht davon auch nichts.
„…Der A400M ist für den Lufttransport inklusive des Transports von Kräften zur vertikalen Verbringung, AirMedEvac und Luftbetankungsaufgaben16 vorgesehen und löst absehbar die C-160 Transall ab. Die Notwendigkeit zur Beschaffung eines weiteren Transport-flugzeugs dieser Klasse wird derzeit nicht gesehen….“
Obwohl ja ein Bedarf erkennbar besteht. Aber bei der Konkurrenz kaufen? Das geht doch nicht ….
@Ziethen:
In der MLS standen auch noch andere Zeitpläne zur Marinedrohne, die kurz danach überholt waren (http://augengeradeaus.net/2016/02/entscheidung-fuer-marinedrohne-marktverfuegbarer-hubschrauber-ab-ende-2021/).
Die Luftwaffe ist im Gesamtsystem nur noch Bittsteller.
Interessant, dass in der Meldung mit Gao argumentiert wird – etwas bemühte Argumentation.
Thema A-400M …
Ich habe über Kameraden gehört die A-400M seien grade arg gebeutelt durch einen Flieger der wohl länger am Boden stehen wird (VTA wurde genannt ? der Wunstorfer A-400M ? ) sowie der Tatsache, daß man einige Tonnen Ballast einbringen müsse weil der Flieger sonst mit einer „Hochnase“ von einigen Grad fliegen würde !!!
Kann einer der vielleicht besser informierten Mitleser hier soetwas bestätigen ?
Ein Transportflugzeug was nicht grade fliegen kann leer … Mir würde es den Boden wegziehen ob der Vorstellung wie sowas hätte gebaut werden können nebst Zulassung !
*GÄNSEHAUT*
Wenn ich die letzten Meldungen hier richtig interpretiere ist die Bundeswehr am Ende und niemanden in Berlin interessiert es.
Einfach nur noch traurig.Berlin sollte sich aus der Nato abmelden und ehrlich kund tun, dass Deutschland keine Sipo kann und will.
( Mußte dieses subjektive Statement einfach mal loswerden, da ich immer mehr geschockt bin)
@Philip Runge
Es waren vier Fahrzeuge involviert, ein Dingo und drei Eagle unterschiedlicher Varianten.
Dazu zwei Boomeranger mit Boardingsoldaten, die das Schiff per Strickleiter enterten. Das Ganze fand an der Pier statt und wurde als Faehigkeitsdarstellung verkauft.
Wenn ich nicht wüsste dass die Jungs (und Deerns?) mehr drauf haben, wäre ich besorgt.
Ich gehe aber mal auch davon aus, dass man Details des Faehigkeitsspektrums nicht bebildert in der Zeitung wiederfinden möchte.
@Fishman53
Ob nun 2 oder 4 Fahrzeuge…das macht die Made nicht fett.
Ich denke wenn man die Bilder und Videos gesehen hat, weiß man was die bei der Vorführung dabei hatten. Ich habe ja auch nicht gemeint, das die Jungs (und Deerns?) nix drauf haben, sondern das Seebataillon ggf. besser und schlagkräftiger auszustatten.
Fähigkeitsspektrum – hat die Marine das überhaupt noch? Und welches?
Für einen vermutlich halbstündigen Pressetermin braucht die „Karel Doorman“ wohl nicht fünf Tage in Warnemünde zu liegen. Für eine filmreife Darbietung hätte man in Kiel wohl auch bessere Vorsussetzungen gehabt. Vermutlich waren also ganz andere Dinge der eigentliche Zweck des Besuchs; daher sollte man m.E. nicht allzusehr über die Vorführung herziehen.
Was für Gründe?
Mot-Marsch-Übung von vier Fahrzeugen von ECK nach HRO mit Schlauchbootanhängern?
Oder von Deutschland bezahlte Inübüngshaltung(Seefahrt) der niederländischen Kameraden?
@Jens Schneider: Ist doch offensichtlich, das Seebatallion soll die Karel Doormann – und deren Menschen – kennelernen, und umgekehrt. Und die Niederländer sehen aus erster Hand was der Stützpunkt und das Seebatallion kann und haben und was nicht, und danach wird ein Plan draus. What’s not to like?
@ottone
Eine EFFEKTIVE Übung wäre gewesen:
Das komplette Seebatallion übt mit den zwei verbliebenen Landungsbooten und der Boardingkompanie und Hubschraubern in der z.B. Eckernförder Bucht.
Da hätten sich dann mehr Mariners kennengelernt und den orginären Stützpunkt des Seebatallions einsehen können, als 20 deutsche Soldaten und Herr Krause.
Die Frage ist doch können wir das, oder ist auch diese Kooperation mehr Schein als Sein?
@SER:
Offenbar gibt es in GBR Probleme mit dem Triebwerk des A400M:
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/bundeswehr-ursula-von-der-leyen-plant-millionenbudget-fuer-berater-a-1082706.html
Das ist natürlich keine Begründung für die angedeutete VTA, aber anscheiend läuft es weiterhin nicht stabil.
@Ottone:
Offensichtlich WEISS Herr Schneider, daß der Pressetermin der einzige Zweck der gesamten Aktion war, und daß nicht noch irgendwas ohne Pressebeteiligung gelaufen ist, wie z.B. Busausflüge mit Niederländern zur MTS Parow oder ähnliches.
@ A400M Artikel bei Reuters
Wenn man auf http://www.reuters.de geht findet man zurzeit in der Rubrik Inland den Bericht „Luftwaffe erwägt Kauf von Transportern zusätzlich zum A400M“.
Da ich davon ausgehe, dass Reuters als internationales Unternehmen hier direkt zitierbar ist, hier der entsprechende Link: http://de.reuters.com/article/deutschland-r-stung-airbus-lockheed-idDEKCN0WI2IE
Der Artikel bei Reuters belegt doch nur, dass wir Traumtänzer in der Führung der Bw haben.
Die Ergänzung der A400M ist doch schon seit Jahren ein Thema z.B. hier im Blog.
Auf einmal wachen die auf z.B. in Gatow, wegen dem Einsatz in Mali?
Es gab schon mehrere Einsätze auch in Afrika und es kommen noch mehr undefinierte Aufgaben auf die Bw zu.
Irdendwo ist die Aussage von Hr. Müllner zum jetzigen Zeitpunkt mindestens ein Jahrzehnt zu spät und nicht zu fassen.
“ Der Airbus-Flieger gilt als das Pannenobjekt schlechthin “ schreibt der Spiegel !
Endlich mal gute Nachrichten für den NH90 ;-)
Aktuelle Schlagzeile bei tagesschau.de:
MAD enttarnt vier Rechtsextremisten
Ich bin mir nicht sicher ob ich den Artikel hier verlinken darf, er sollte aber auf der Seite zu finden sein.
@ All
giebt es denn einen konkreten Zeitplan wann in diesem jahr weitere A400 (dass M lasse ich mal lieber weg) zulaufen?
LG
Der französische Flugzeugträger „Charles de Gaulle“ ist mit seinen Begleitschiffen „Chevalier Paul“ und „Marne“ nach viermonatigem Einsatz wieder in Toulon eingelaufen.
Fünf Tage nach den Terroranschlägen von Paris lief die Trägergruppe mit 18 Rafale Marine, 8 Super Etendard Modernisés (SEM), 2 Hawkeye und mehreren Hubschraubern zunächst in östliche Mittelmeer. Dort wurden in 14 Tagen bei 130 Einsätzen über Syrien und dem Irak 22 Ziele getroffen und 9 Aufklärungsmissionen durchgeführt.
Anschließend lief der Verband, verstärkt durch die deutsche Fregatte „Augsburg“, die belgische „Léopold Ier“ und den britischen Zerstörer „Defender“ in den Persischen Golf. Dort wurden vom 19. Dezember bis zum 22. Februar 400 Einsätze geflogen, wobei 23 Aufklärungsmissionen durchgeführt und 80 Ziele angegriffen wurden.
Jetzt können sich die Besatzungen erholen und auf einen letzten Einsatz vorbereiten, bevor die „Charles de Gaulle“ Anfang 2017 für 18 Monate zur Überholung ins Trockendock geht. Hierbei wird u.a. bei beiden Reaktoren der Brennstoff ausgetauscht und die Flugtechnik umgestellt, weil im kommenden Sommer die SEM ausgemustert werden. http://meretmarine.com/fr/content/le-charles-de-gaulle-est-rentre-toulon
@A400M
Spätestens seit dem Vorliegen der Ergebnisse der Einsatzprüfung, der niederschmetternden Bewertungen (hinsichtlich des Grades der Erfüllung der Fähigkeitsanforderungen) und der nicht länger zu verheimlichen und vermutlich längerfristig durch den Hersteller nicht zu schließenden Fähigkeitslücken, war es mehr als Zeit, dass die Lw-Führung die Hosen herunterließ.
Anders wäre es dem Parlament nicht zu erklären, warum man, trotz der ersten „Wollmilchsäue“, nicht in der Lage sein wird die Einsatzerfordernisse zu erfüllen.
So ist es zwar beschämend, letztlich aber unausweichlich, die Notwendigkeit einer „temporären“ aber dringenden „Übergangslösung“ aufs Tableau zu bringen.
@Appendix
Könnten Sie bitte konkreter werden? Welche längerfristigen Fähigkeitslücken bestehen denn nach Ihrer Meinung?
@Cato
Nun ja. In Teilen…
Insbesondere die Rolle „taktischer Lufttransport“ ist wohl b.a.w. (vorsichtig ausgedrückt) eine Nullnummer. Dabei geht es m.M.n. nicht ausschließlich um „Schwierigkeiten“ im Bereich Selbstschutzsysteme.
Ungünstig daran ist natürlich, dass gerade diese Rolle zu Fähigkeiten gehört, die in zurückliegenden und zukünftigen Einsätzen, eine maßgebliche Rolle spielen.
Aber gut, bei Kostensprüngen von bis 45% je Flugzeug, kann man auch mal auf vitale Systeme verzichten, vorübergehend…
@Appendix
Noch konkreter?
@cato, snowparrot
Wenn es nicht mehr zu verheimlichen ist, sollte Appendix es hier sagen. Zumindest mir ist nicht klar, welches Ergebnis der Einsatzprüfung außer den Selbstschutzsystemen er meint.
Zusammengefasst von den bisherigen Meldungen:
-Luftbetankung von Hubschraubern nicht möglich (FRA beschafft Alternativen)
-Absetzen von Fallschirmjägern eingeschränkt (nur über Rampe, nicht Seitentüren)
-Absetzen/Abwerfen von Last über Rampe im Flug nicht vorgesehen
-Landung auf unbefestigter Piste eingeschränkt (siehe Reuters: Probleme in Mali und Überlegung dafür C-130 zu beschaffen)
-Selbstschutz kommt irgendwann erst
Alles militärische Bestandteile die faktisch als Folge der zivilen Zulassung nicht qualifiziert wurden – ergo wäre die passendere Bezeichnung A400.
@ Singulativ:
– Luftbetankung von Hubschraubern hat Deutschland nicht bestellt und ist beim A400M noch nicht endgültig aufgegeben.
– Absetzen von Fallschirmjägern: Probleme macht gemäß Verlautbarungen das gleichzeitige Absetzen aus beiden Seitentüren (Kollisionsgefahr). Wenn man allerdings ein wenig bei pprune liest, findet man, dass es solche Probleme auch bei C-130 und C-17 gibt bzw. gab. Die Amis haben mit speziellen Fallschirmen reagiert, beim A400M werden andere Optionen geprüft. Dass das noch dauert, hängt mit den allgemeinen Verzögerungen des Programms zusammen und wäre kein Grund für einen endgültigen Umstieg. Es ist eher eine Frage der vertraglich für einen bestimmten Zeitpunkt zugesicherten Eigenschaften. Dito Lastabwurf.
– Die Probleme in Mali betreffen meines Wissens nicht unbefestigte Pisten, sondern befestigte, aber marode und nicht ausreichend tragfähige oder breite Abfertigungsflächen und Rollwege. Mich würde interessieren, inwiefern die C-130 da hilfreich ist und ob die Behauptung von Airbus stimmt, der A400M habe eine bessere Aircraft Classification Number und folglich geringere Bodenbelastung als die C-130 (https://www.youtube.com/watch?v=bc8HICkJ9jo#t=2m45s). Die Transall ist in der Hinsicht jedenfalls deutlich besser als A400M _und_ C-130.
– Selbstschutz kommt vermutlich auch nicht später als neue C-130, die man irgendwann bestellt.
Eben über Facebook DBwV entdeckt: Neues SPD Papier zur Bundeswehr!
Nach CSU und Seeheimer Kreis, kommen nun die Verteidigungspolitiker der SPD mit einem neuen Papier. Wo sind eigentlich die MdBs der CDU?
VdL gerät nun langsam unter Druck, insbesondere wenn Sie nicht einen größeren Verteidigungshaushalt erzwingt.
https://dbwv.de/C12574E8003E04C8/vwContentByKey/W2A85KA9868DBWNDE
http://www.rainer-arnold.de/?file=tl_files/pdf/2016/PMPersonalpapier20160317.pdf
FK70 | 17. März 2016 – 17:44
aber das Geld dafür sollte auch da sein
Wir Brauchen keine Fahrrad Btl s sonder Einheiten für den Schutz für BRD
@Alarich
Wie Recht Sie haben, aber wie @FK70 schon schrieb kommt von der CDU überhaupt nichts.
Auch die CSU hat, wie die ganze Regierung nur noch die Flüchtlingspolitik auf der Agenda.
Warum kommt aus der Generalität kein Aufschrei?
Putin droht ja schon wieder mit Bodentruppen in Syrien und lacht sich weiterhin kaputt über die Träumer in diesem unseren Land.
@Fk70
Wissen Sie, wo es das konkrete Papier gibt?
Jens Schneider | 17. März 2016 – 19:18
Selbst der Bw Verband ist Abgetaucht man hört so gut wie nicht mehr
da sind die Schweizer doch noch mit Leben da haben Sich Beide Verbände in die Medien Hinein gekämpft
Die frage wird wohl eher kommen wenn D.Trump der nächste Präsident wird und auf Putin trifft
Warum mussten so viel Sterben ?
weil nicht da war !
CDU wenn Frau v.d:L jetzt Kanzerlerminister macht bleibt nun mal die Bw liegen
Hier das SPD-Papier in der Vollversion:
http://www.spdfraktion.de/sites/default/files/2016-03-17-pospapier-personalbw.pdf
Leider wenig Konkretes. Keine konkrete Zahl zur notwendigen Anhebung.
Aber der Druck auf vdL mit Blick auf die Haushaltsberatungen kommt von immer mehr Seiten: DBwV, SPD etwas weniger (bisher) die Presse.
Memoria | 17. März 2016 – 20:09
Ablöser Posten
25 % Nachschub Kp
25 % Kanonier
25 % im Staab Dienst
25 % Mädchen für alles das ist ihr Job
RUS Lw nutzt „open skies“ über BENELUX und DEU.
https://mobile.twitter.com/KURYERSAT/status/709286752033312768/photo/1
Was für ein Flieger ist das, ähnliche Fähigkeiten wie AWACS?
@KPK: nein
AWACS Flieger sind quasi fliegende Radargeräte mit integriertem Führungsgefechtstand für die aktive Führung von Luftoperationen.
Bei der NATO z.B. die Boeing E-3A Sentry oder E-3C (Basis Boeing 707).. aber auch die Grumman E-2C Hawkeye für den Einsatz von Flugzeugträgern
Bei den RUS SK als vergleichbare Fähigkeit ist es die Berijew A-50 Mainstay (Basis IL-76).
OpenSkies-Flieger nutzen zur Überwachung (Verifikation) der Einhaltung von Abrüstungsvereinbarungen (KSE-Vertrag und „Wiener Dokument“) meist eine/mehrere im Boden des Flugzeuges eingebaute nach unten gerichtete optische Kamera/s, um beim Überflug Veränderungen zu den gemachten Angaben festzustellen (z.B. stehen die für eine Verschrottung vorgesehen DEU KpfPz und SchPz in Rockensussra in Thüringen in genau festgelegten Markierungen und Mustern, um aus der Luft einfacher gezählt („verifiziert“) zu werdenzu können).
Das DEU Zentrum für Verifikationsaufgaben nutzte dafür bis 1997 (Kollision mit US C-141 Starlifter vor Namibia) eine umgerüstete Tupolew TU-154 der ehemaligen NVA. Seit Ende der 2000er haben wir uns bei den Schweden eingekauft, um deren Saab mitzunutzen. Die erneute Beschaffung eines eigenen DEU Open Skies-Flieger auf Basis eines Airbus A319CJ ist seit Dezember 2015 ausgeschrieben. (Wurde hier bei AG auch bereits thematisiert).
Das Bild zeigt eine Antonow An-30B der RUS SK für Open Skies.
An-30B – Luftbildaufklärer. Hat mit AWACS-Fähigkeiten nix gemein. Ich meine, die betrachten sich alles, was so am Boden rumsteht oder fährt.