Marine stoppt Projekt für Hubschrauberdrohnen auf Korvetten
Der Einsatz von Hubschrauber-Drohnen auf den Korvetten der Deutschen Marine, ein Vorhaben seit der ersten Indienststellung dieses Kampfschiff-Typs, ist vorerst gescheitert. Das Projekt eines Marinedrohnensystems zur Aufklärung und Identifizierung im maritimen Einsatzgebiet (AImEG) wurde abgebrochen, wie ein Sprecher der Verteidigungsministeriums am (heutigen) Dienstag bestätigte. Erst vor drei Jahren hatte das Bundesamt für Beschaffung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) drei solche unbemannten Systeme des Typs Skeldar V-200 bestellt.
Über das Ende des Projekts hatte zuerst das Fachblog Hartpunkt berichtet. Beim Vertragschluss mit der Firma ESG hatte das BAAINBw noch darauf verwiesen, dass das System den Korvetten die Aufklärung und Identifizierung von Seezielen außerhalb der Reichweite der bordeigenen optischen Sensoren ermögliche und aufgrund seiner geringen optischen und akustischen Signatur eine wesentliche Fähigkeitserweiterung bei der Bekämpfung von Piraterie und Waffenschmuggel auf dem Seeweg bedeute.
Unklar ist jetzt, wie das Ziel, die Korvetten mit Hubschrauberdrohnen leistungsfähiger zu machen, nun weiter verfolgt werden soll. Das Vorhaben war seit Jahren immer wieder von Rückschlägen begleitet. Bereits 2008 hatte es Erprobungen gegeben, damals des Systems Camcopter des österreichischen Unternehmens Schiebel. Beschaffungen scheiterten an Zulassungsfragen, aber auch an unterschiedlichen Vorstellungen von Heer und Marine im Hinblick auf den gewünschten Treibstoff für ein solches System. Unter anderem 2014 wies das Verteidigungsministerium darauf hin, dass die Korvetten so ausgeplant wurden, dass die Fähigkeiten des Systems durch ein unbemanntes Flugsystem als integraler Bestandteil vervollständigt werden.
Der Abbruch des AImEG-Projekts ist bereits die zweite grundlegende Veränderung bei Drohnenvorhaben der Marine innerhalb kurzer Zeit. In der vergangenen Woche hatte das Verteidigungsministerium bestätigt, dass geplante Tests der US-Marinedrohne MQ-9 Sea Guardian abgesagt wurden. Statt dessen solle es eine schnelle Entscheidung für ein System geben, sagte ein Ministeriumssprecher: Für eine zeitnahe und marktverfügbare Beschaffung eines geeigneten Systems zur unbemannten maritimen Aufklärung Über- und Unterwasser werden aktuell unterschiedliche Systeme betrachtet. Die finale Produktauswahl ist noch nicht erfolgt.
(Archivbild, undatiert: Die bereits eingerüsteten ‚Sea Falcon‘ der Marine – Marine/Marinefliegerkommando)
Drohnen auf Schiffen.
Das ist im Grunde der „nächste heisse Scheiß“.
Wäre natürlich im Betrieb dtl. günstiger als pilotierte Helikopter bei einem Bruchteil des Gewichts… Und laufen noch mit oldschool-Kolbenmotoren.
Gerade im Hinblick auf Piraterie mit der immer weiteren Verbreitung von schultergestützten Waffen ( manpads ).
Die USA haben ja das „Problem“ mit ihren grossen Flugzeugträgern das egal welches Flugzeug abgeschossen wird es immer mindestens. ein Opfer gibt…
Und zum Schiffverbandsschutz ist ja immer ein eye-in-the-sky in der Luft, die decken einen Radius von ca. 400 km ab. Da lassen die nichts rein…
Die erproben gerade Drohnen als Begleitflugzeuge („loyal wingman“)…
Da darf man auch gespannt sein…
Da die BW keine Fluzeugträger hat bleiben eig. nur Drohnenhelikopter, wundert mich das dies so schleppend vorangeht…
Tja, der Preis von 80 Mio hat sich mir damals schon nicht erschlossen, hoffe das Geld wurde nicht komplett in den Sand gesetzt….
Bei der heutigen Vielfalt an marktverfügbaren Drohnen sollte doch auch die Marine in der Lage sein, irgendwas brauchbares für die Korvetten zu finden – Quantum Reliant startet und landet auch senkrecht, nur so als Beispiel… Und bei 80 Mio Budget könnte man die Drohne auch nach jedem Einsatz verschrotten und käme immer noch billig weg – da brauchts dann auch keine Salzwassertauglichkeit ;-)
@Apollo 11
TUR versucht sich gerade an einem „drone carrier“:
https://www.eurasiantimes.com/to-have-manned-jets-too-after-first-carrier/
Zum loyal wingman
https://www.heise.de/news/Erste-autonome-Sensor-Drohne-soll-U-S-Air-Force-unterstuetzen-9785242.html
wobei ich meine, daß hierfür im Flugzeug ein Operator sitzen sollte (quasi ein Waffensystemoffizier für die Sensorauswertung) da sonst der Pilot überfordert würde.
Die Meldung stimmt so nicht ganz.
Das Projekt ist nicht gestoppt, wohl aber der aktuelle Lösungsansatz des Skeldar V200.
Unzweifelhaft muss auch die Marine zeitnah in organische Drohnen einsteigen, sie müssen nur geeignet sein für den Betrieb von Bord der Schiffe und Boote und in einem besonderen Umfeld.
Daher muss es auch möglich sein, bei festgestellten Schwächen zu einem Produkt auch nein zu sagen ubd nach Alternativen suchen zu können – die es zweifelsohne gibt!
Komisch, in Marinen anderer Länder betreibt msan Drohnen von Schiffen aus.
Von dort hört man eigentlich keine Klagen.
Will die BW mal wieder ein System mit goldenen Rändern beschaffen?
Hat man vielleicht herausgefunden , dass im rauhen See-Betrieb die Goldplattierung nicht hält?
Wie wäre es eigentlich mit einer Fixwing- Drohne?
Man bräuchte zum Start evtl. ein Katapult und zur Landung ein Fangnetz oder Fangseil.
Kann man Fangnetze eigentlich problemlos vergolden?
Vielleicht wurde es auch nur beendet, weil jetzt Drohnen mit Wirkmitteln nicht mehr so verpöhnt sind, und einen gewissen Mehrwert bieten.