Überblick: mögliche Lieferung von MiG29 an die Ukraine – zum Teil aus deutschem Bestand (Update: US-Ablehnung)

In die Debatte über die mögliche Lieferung von Kampfjets an die Ukraine ist Bewegung gekommen: Polen erklärte sich bereit, dafür seine Flugzeuge des sowjetischen Typs MiG29 zur Verfügung zu stellen, verband das aber mit Bedingungen. Einige der MiG29 im polnischen Arsenal stammen aus Deutschland – das dieser Lieferung zustimmen müsste. Ein Fakten-Überblick:

Die Debatte über diese Unterstützung der Ukraine hatte der EU-Außenbeauftragte Joseph Borrell bereits vor einigen Tagen angestoßen, als er für die mögliche Lieferung von Waffen an die Ukraine auch Kampfjets nannte. Konkret wurde das allerdings zunächst nicht – bis am (heutigen) Dienstagabend Polen sich zu einer Abgabe bereit erklärte. Die Mitteilung des polnischen Außenministeriums in der englischen Originalfassung:

Statement of the Minister of Foreign Affairs of the Republic of Poland in connection with the statement by the US Secretary of State on providing airplanes to Ukraine

The authorities of the Republic of Poland, after consultations between the President and the Goverment, are ready to deploy – immediately and free of charge – all their MIG-29 jets to the Ramstein Air Base and place them at the disposal of the Government of the United States of America.
At the same time, Poland requests the United States to provide us with used aircraft with corresponding operational capabilities. Poland is ready to immediately establish the conditions of purchase of the planes.
The Polish Government also requests other NATO Allies – owners of MIG-29 jets – to act in the same vein.

Da sind also schon einige Bedingungen genannt: Polen wird nicht direkt an die Ukraine liefern, sondern über die USA (und eine US-Airbase in Deutschland). Zugleich sollen die USA im Gegenzug andere Kampfflugzeuge an Polen (KORREKTUR, nicht an die Ukraine) liefern, vermutlich F-16, die die polnischen Streitkräfte bereits nutzen. Und andere NATO-Staaten, die ebenfalls die MiG29 fliegen, sollten ebenfalls liefern.

Update: Die USA reagierten darauf schlicht ablehnend, wie Pentagon-Sprecher John Kirby mitteilte:

We are now in contact with the Polish government following the statement issued today. As we have said, the decision about whether to transfer Polish-owned planes to Ukraine is ultimately one for the Polish government.
We will continue consulting with our Allies and partners about our ongoing security assistance to Ukraine, because, in fact, Poland’s proposal shows just some of the complexities this issue presents.
The prospect of fighter jets “at the disposal of the Government of the United States of America” departing from a U.S./NATO base in Germany to fly into airspace that is contested with Russia over Ukraine raises serious concerns for the entire NATO alliance.
It is simply not clear to us that there is a substantive rationale for it. We will continue to consult with Poland and our other NATO allies about this issue and the difficult logistical challenges it presents, but we do not believe Poland’s proposal is a tenable one.

MiG-29 Polish Air Force. Poznan-Lawica, 25 August 1991
MiG-29UB Bulgaria, Izmir-Cigli, 6 June 2011

Neben Polen nutzen in der Allianz derzeit noch Bulgarien und die Slowakei diesen Flugzeugtyp (Ungarn und Rumänien haben diesen Flugzeugtyp 2018 außer Dienst gestellt, unklar ist, ob davon noch Maschinen flugbereit vorhanden sind).

MiG-29 Hungary, Kecskemet, 7 August 2010

Die Bundeswehr hatte nach der deutschen Einigung 1990 alle erst ein knappes Jahr zuvor neu ausgelieferten 24 MiG29 der Nationalen Volksarmee der DDR überniommen.

MiG-29 der NVA, Preschen, 23 August 1990

Sie wurden technisch auf NATO-Instrumentierung und -Standards umgerüstet und von der Luftwaffe als Abfangjäger auch in den Alarmrotten geflogen (Fun Fact: auch der heutige Luftwaffeninspekteur Ingo Gerhartz ist diese Maschine geflogen). 2004 wurden 22 dieser Flugzeuge für einen symbolischen Preis an Polen abgegeben.

MiG-29G der Luftwaffe, Kleine Brogel, 16 Juni 2001

Damit dürfte es auch um Maschinen aus deutschem Bestand gehen, und damit ist die Bundesregierung gleich doppelt in eine mögliche Weitergabe an die Ukraine einbezogen: Zum einen durch die eventuelle Übergabe in Ramstein (auch wenn es eine US-Airbase ist) und durch eine erforderliche Zustimmung für die Weitergabe. Allerdings hatten Regierungssprecher Steffen Hebestreit und für das Verteidigungsministerium Oberst Arne Collatz am 28. Februar auf meine entsprechende Frage jede Kenntnis von einem solchen Vorgehen bestritten:

Frage: Der EU-Außenbeauftragte Borrell hat die Abgabe von Kampfjets an die Ukraine mitgeteilt, sofern es sich um MiG-29 aus ehemaligen NVA-Beständen handelt. War die Zustimmung der Bundesregierung nötig? Wurde sie erteilt?
Hebestreit: Es ist mir nichts dazu bekannt, dass sie aus NVA-Beständen stammen sollten.
Collatz: Keine Kenntnis.

Ganz klar ist nicht, wie viele der einstmals gelieferten Flugzeuge aus Deutschland von den polnischen Streitkräften noch genutzt werden. Nach Informationen von Augen geradeaus! wurden nur 14 der 22 Maschinen in die polnische Luftwaffe eingeführt, drei davon wurden später ausgemustert. Zwei weitere gingen durch Unfälle verloren, so dass vermutlich noch neun ehemalige NVA-Kampfjets in den Streitkräften Polens im Einsatz sind, von insgesamt 28 MiG29 im Bestand.

(Hinweis: Hier geht es nur um einen Überblick um die MiG29 in der NATO und vor allem die aus ehemals deutschem Bestand; bitte diesen Thread nicht für die grundsätzliche Debatte über eine solche Waffenlieferung nutzen.)

(Foto oben: A special painted German MiG-29 fighter (s/n 29+10) flown by German Luftwaffe pilot Oberstleutnant  Tom Hahn, Squadron Commander of Jagdgeschwader 73 (JG 73)  „Steinhoff“, from Laage, Germany, over the Gulf of Mexico during a joint training exercise on 14 May 2003. This MiG boasts a particularly colorful paint scheme for their „Farewell USA“ tour as the type was retired by the Luftwaffe – U.S. Air Force photo / TSgt. Michael Ammons; alle übrigen Fotos: Rob Schleiffert unter CC-BY-NC-ND-Lizenz)