Vereinbarung steht: Statt auf der ‚Gorch Fock‘ Ausbildung auf der rumänischen ‚Mircea‘
Die Offiziersanwärter der Deutschen Marine sollen künftig für eine Übergangszeit auf dem rumänischen Segelschulschiff Mircea (Foto oben) ausgebildet werden, weil das deutsche Schulschiff Gorch Fock wegen einer Grundüberholung längere Zeit ausfällt. Ein entsprechendes Abkommen mit der Marine des NATO-Partnerlands sei inzwischen geschlossen worden, teilte die Deutsche Marine am (heutigen) Montag mit:
Ersatz für „Gorch Fock“: Ausbildung deutscher Offizieranwärter auf rumänischem Großsegler
Die Deutsche Marine hat mit der Rumänischen Marine eine Vereinbarung zur Ausbildung deutscher Offizieranwärter auf einem Großsegler getroffen.
Die Details der Vereinbarung will Vizeadmiral Rainer Brinkmann, stellvertrender Marineinspekteur und Befehlshaber der Flotte, am kommenden Donnerstag erläutern; vorher wollte die Marine dazu nichts sagen.
Die Pläne für die deutsche Ausbildung auf der Mircea hatte Brinkmann bereits Anfang März angekündigt.
Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen hatte im Januar entschieden, dass die Gorch Fock trotz erheblicher Kosten grundsaniert werden soll und danach bis weit über 2030 hinas als Segelschulschiff der Deutschen Marine in Dienst bleibt. Nach bisherigen Schätzungen kann die Instandsetzung bis zu 75 Millionen Euro kosten.
(Archivbild: Die Mircea vor Constanta im August 2014 – Photopro Pro via Wikimedia Commons unter CC-BY-SA-Lizenz)
Anlehnungspartner Rumänien, wer hätte das gedacht ;-).
Wieso, Rumänien stellt doch schon die HFla-Komponenten? :D
/scrn
Rumänien hat auch HAWK.
Ein Schiff daß einen Weltkrieg, einen gewaltsamen Seitenwechsel, eine russische Besatzung, 40 Jahre Kommunismus, eine gewaltsame Revolution und zehn Jahre Wirtschaftskrise überstanden hat, ist irgendwie seetüchtiger als ihr 20 Jahre jüngeres (Halb) Schwesterschiff…
@ JCR | 24. April 2017 – 18:59
Diese Polemik sollten Sie sich sparen.(Es sei denn, Sie wissen es nicht besser)
Mit Seetuechtigkeit hat das Ganze nichts zu tun, sondern mit der uebergrossen Vorsicht des/der BMVg/Marine verursacht durch wenige, aber spektakulaere, Unfaelle/Vorfaelle welches die deutschen Publiker (und folglich auch das Publikum) nicht ertragen zu koennen meinen.
Im Uebrigen wird die deutsche Marine nur ‚Badegast‘ an Bord sein, das Schiff nicht betreiben – im Endeffekt nur ein schwimmendes Klassenzimmer mit der Seglerkulisse – weil die ‚Mircea‘ die Sicherheitsvorschriften der Marine nicht erfuellen kann.
Man haette auch einen deutschen Tender auswaehlen koennen, aber die sind mit den Auslandseinsaetzen bereits mehr als ueberfordert…
@ JCR:
Ich hatte schon Bedenken, Ihr Satz geht mit „[…], das übersteht auch die Nutzung durch OAs der deutschen Marine“ zu Ende ;-).
my 19:12 – 6. Zeile:
streiche ‚Publiker‘
setze ‚ Politiker‘
Da im letzten Piratenthread nicht mehr kommentiert werden kann, hier der Hinweis. daß die BW in ihrem Bericht vom 19.04.17 zur Lage in den Einsatzgebieten über einen Piratenangriff auf das Handelsschiff Alheera im Golf von Aden berichtet, welcher von dem Sicherheitsteam an Bord abgeschlagen worden sei. Beim Eintreffen des deutschen Seeaufklärers hätten sich die Angreifer Richtung Somalia davon gemacht am 15.04.17.
Die Zahl der Piratenangriffe schein also tatsächlich wieder zu steigen.
[Ein Piraten-Eintrag ist in der Mache, voraussichtlich morgen – und weiterhin die Bitte, nicht gnadenlos einfach irgendwas irgendwohin zu schreiben. Das nimmt ein bisschen überhand. T.W.]
@Mike Molto : Von wegen „Badegast“.
Ja, das habe ich auch schon mal irgendwo gelesen. Unsere Kadetten dürfen da wohl aus ‚Sicherheitsgründen‘ nicht mehr in die Masten aufentern.
Ich glaube, es ist besser, das hier nicht ausdrücklich zu kommentieren. Ich will ja auch den ‚Hausherrn‘ nicht verärgern, der scheint in letzter Zeit etwas empfindlich geworden zu sein, siehe .z.B. Hubschrauber, aber gut, es ist ja auch seine Webseite, und ich bin nach wie vor dankbar dafür, daß es so ein Forum überhaupt gibt !
Anmerkung: ich selber war im Oktober und November 1975 als OA der Crew 7/75 an Bord, und habe auf der Rückreise in der Nordsee einen Sturm mit über 12 Windstärken miterlebt. (?, das wurde damals zumindest so berichtet, u.a. von der ‚Bild am Sonntag im Dezember 1975, von Hr. Ahlers‘). Mit allem, was so dazu gehört. Ich glaube, ich weiß, wovon ich rede … .
Sorry, Leute, verärgert bin ich, wenn es hier OT wird und das dann auch noch lustvoll zelebriert wird…
Die Bedingungen auf der Mircea finde ich dagegen durchaus zum Thema gehörig; und ich bin gespannt, ob/ was am Donnerstag dazu vom Befehlshaber der Flotte zu erfahren ist. (Ich werde nicht zu der Pk nach Rostock fahren können, aber vielleicht erfährt man ja auch so etwas.)
Das Schiff macht doch einen guten Eindruck?
https://www.facebook.com/pg/Academia.Navala/videos/
Grundsätzlich ist es gut, dass der neue OA-Jahrgang wieder mit einem Segelschulschiff zur See fährt. Ob nun Gorch Fock oder ein anderer Segler mag mal dahingestellt sein. Die Diskussion sollte sich auch nicht über die Art und Bauzustand eines Seglers erstrecken, das sind nur Nebengeräusche. Vielmehr geht es auch darum die jetzige Generation (und die Generationen davor, ich war selber lange Zeit auf der Gorch Fock) aus ihrer Komfort-Zone herauszuholen. Kaserne 2000, freies WLAN etc. sind auf einem Segler nicht zu finden und das ist gut so. Auch wenn die sogenannten Törns gerade mal 2 Monate lang sein werden, so ist es für manchen OA bzw. Kadetten das prägende Erlebnis. Und wenn sie feststellen, dass so ein Schiff nur in Teamarbeit bewegt werden kann (auf der Gorch Fock gehen nicht alle OAs in die Wanten, manche bleiben unten an den Tauen) ist das für so manchen Einzelkünstler eine Erkenntnis.
Und durch die Veränderung der Ausbildungsgänge der OAs mit dem Studium direkt nach dem OA-Lehrgang bleibt es vielleicht auf die einzige Seefahrt bis zum Dienstgrad Leutnant. Das sind so die gegenwärtigen Probleme, nicht welcher Segler gerade fährt.
Und ein Tender oder Einsatzgruppenversorger kann dieses nicht so darstellen, da sind wieder die bekannten Faktoren wie Komfort-Zonen.
Die PK, der Artikel bei Marine.de am 28.04.
https://bw2.link/hI3Yf
Leider fuktioniert das Kürzen nicht richtig, deshalb die lange URL http://www.marine.de/portal/a/marine/start/aktuelle/!ut/p/z1/hVBdT8MwDPw1fY3TjtLCW8o-KIoqxGBb84Ky1qRFJamyrEWIH0-qSZOQmPDDSb47n2WDgB0ILYdWSdcaLTvfl-L6NUv5M49uoogvKaP5YlHcx3EerlZXsIHtfxbhZXqhGIV1jVD6jORixiyCNQgQNZLKaHQTOtSu9aisdMaS3ljXTcrRWq-QtoaShvOMJudV4TfjL3cbHifhPM-epsB3OcjP86yspqOhbKSuO3w0FTsRDyBUZ_anbzC9n6UKhMU3tGjJ0Xq6ca4_3AY0oOM4EmWM6pDUGNC_JhpzcLD7ZYT-Y5kWRTx8cdz-ADiJmBI!/dz/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/#Z7_B8LTL2922LF0A0IEENH55I1G32
Und auch damit funktioniert es nicht hier.
@ Edgar Lefgrün | 29. April 2017 – 19:57
@ alka | 25. April 2017 – 22:43
Ist das ein Indiz fuer die Effizienz dieses Unternehmens? Die Bark mit backstehenden Segeln und Fahrt voraus?