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Schick sind sie aber der Tiger und der NH90 – so, Lanze gebrochen.
Das mit dem Zettel im Heckfenster, der bei Bedarf umgedreht wird und den NH-90 zum MedEvac macht ist aber hoffentlich ein vorübergehendes Provisorium, oder?
Mal wieder Frage vom Laien: Was hat das „Strickmuster“ am Seitenfenster und der Tür vom NH-90 zu bedeuten?
@ E.J.
Diese Markierungen zeigen im Crashfall den Rettungsmannschaften an, wo sie Zutritt zur Kabine erhalten können.
Und der Zettel ist ein Provisorium, war meine ich auf der letzten ILÜ auch schon. Am besten hatte mir mal ein Bericht vom Sanitätsdienst gefallen, in dem eine UH-1 mit der Aufschrift „Sim NH-90“ abgebildet war.
Der Sim NH-90 in der Sim Armee.
Alle haben recht mit ihrem Zynismus. Das San-Zeichen im NH90 wurde schon voriges Jahr hier im Blog kommentiert. Noch immer ein Trauerspiel!
Wenn man jetzt noch die Beiträge über den Abzug der US MEDEVAC, die begrenzte Einsatzfähigkeit unserer Spezialkräfte und die vielfach beschriebenen Mängel der sonstigen Ausrüstung mit einbezieht kann man nur noch fragen, wer das alles wirklich verantworten kann. Und wird irgendwann mal einer bestraft?
Alles Gute den Frauen und Männern im Einsatz!
Gibt es eigentlich Aussagen darüber, wie viele Millionen der ganze ILÜ-Quatsch kostet?
Die Panzergrenadiere bei 4:20 ohne Schutzwesten und ohne ordentliches Koppel / Kampfmittelweste / Chest Rig sind auch nett anzusehen…
Schönes Video, Herr Wiegold. Danke!
So nun fliegt also der Tiger und schiessen kann er auch. Allerdings zu geringe Stückzahl, technische Herausforderungen müssen noch gemeistert werden und Piloten ausgebildet.
Ist alles nötig, kann ich alles verstehen.
Was ich allerdings nicht verstehen kann, ist, wie es sein kann, dass Frankreich die Geräte schon in Afghanistan im Einsatz hat. Wie ist das möglich? Gleiches Werk, im Grunde gleiches Flugmuster. Warum? Warum die Franzosen und die Deutschen nicht? Was dauert da länger als bei den Franzosen?
@dallisfaction
Die deutsche bürokratische Gründlichkeit einerseits und – ich mag es nur vermuten –
andererseits sind die neuen Chopper ja auch sehr teuer und nur in kleiner Stückzahl vorhanden. Wenn da mal welche kaputtgehen……..
Wie train as we fight, but we think as in peace…..
Wie hies dieser Türke noch gleich? Potemkin oder so..
Funktionieren die französischen Maschinen denn nicht? Wirken sie nicht? Bringen sie keine Leistung? Sind die Piloten und Mechaniker schlecht ausgebildet?
Wenn nicht, wenn alles gut ist, dann machen wir eindeutig was falsch mit unserer Erbsenzählerei.
@ dallisfaction: der deutsche und der französische Tiger unterscheiden sich erheblich. Bei beiden Typen ist nur die Basis gleich. Während die Franzosen sich frühzeitig mit einem nicht vertragsgemäßem Hubschrauber zufrieden gaben und diesen abnahmen, bestand die deutsche Seite auf Erfüllung. Es war strikter militärischer – auch politischer Wille- auf der französischen Seite, den Tiger in den Einsatz zu bringen. Mit großem Aufwand – auch finanziell – und erheblicher Industrieunterstützung sind die französischen Tiger dann tatsächlich in den Einsatz gebracht worden. Ein Hubschrauber wurde nach harter Landung in diesem Jahr zerstört.
Es ist allerdings nach meiner Einschätzung keine Erbsenzählerei, wenn man von der Industrie fordert, ein vertragsgemäßes Produkt zu liefern. Es macht auch nicht wirklich Sinn einen Hubschrauber im Einsatz zu erproben. Das Problem scheint mir eher darin zu liegen, dass militärische Planung sich ständig von der Realität überraschen lässt. Wenn z.B. in Afghanistan mit Streitkräften in der Fläche operiert wird, dann ist die Notwendigkeit von hochpräziser Luftnahunterstützung nicht allzu fern liegend.
Das Haubitzenbalett hat auch was. Und der ominöse FJgZug, der auf jeder Vorführung auftaucht, den es aber nie in Realität in einem solchen Szenario geben wird. Klasse!
Die „schicken“ (stimmt) NH90 braucht das Vaterland jetzt zur Musterflugausbildung der LFF (Piloten), zur Einsatzpruefung und nach Umruestung auf FAM Konfiguration zur taktischen Ausbildung. Gut, dass die knappen Stunden nicht fuer ILUE versenkt wurden. Daher SIM NH90. Im HSG 64 der Lw, das ueber schwindelerregend viele 3 NH90 verfuegt, wurden im September 60 FH NH90 geleistet.
Vertragskonformitaet trifft auch fuer Auslieferungsraten zu (far behind) und nicht nur fuer zu qualifizerende und zertifizierende Leistungsmerkmale und als drittes gibt es einen Qualitaetsaspekt, dass das worauf sich Auftraggeber und Auftragnehmer geeinigt haben (IOC, IOC +, add. IOC +, FAM Konfiguration), auch in der Packung drin ist.
Zum HS-Transfer passt noch Art 4 des Koellschen Grundgesetzes: Wat fott es, es fott!
Sieht doch schick aus; wo immer möglich wird im perfekten einklang gearbeitet:
Die Panzerhaubitzen fahren die Rohre synchron hoch und runter. Allerdings gehen nich alle Luken gleichzeitig auf. Da achtet niemand darauf, dass die Kiste 31,5km??? schießen kann, dafür wird auf die SMART-Munition hingewiesen…
Die Typen die aus dem Marder absitzen, sehen auch kriegerisch aus wie sie mit angehobenen Waffen rumrennen. Bleibt nur zu hoffen, das sich beim aussteigen niemand verletzt (Waffenrichtung beim 3. und 4.)… Westen brauchen die auch nicht…
Der Marderfahrer bei ~6:30 bekommt hoffentlich eine disziplinare Würdigung, Zerstörung von fremdem Eingentum wird in den ROE’s wohl doch nur nach mehrmaliger mindesten 2-wöchiger schriftlicher (gegen Empfangsbestätigung) Androhung erlaubt sein…
Dafür wird C1 und die Verwundeten sehr schnell versorgt und dank Faust kann auch gleich die Meldung abgesetzt werden (nach 10s). Zum Glück haben die alle Westen an…
@Schraubendrehn: Irgendwo muß man Prioritäten setzen, ein NH90 in echt kurbelt vielleicht eher die Verkäufe an als ein Blick in einen Simulator.
Genau wie man anderes (neues) Material immer gerne ausstellt oder vorführt; anscheinend wiegen die positiven Auswirkungen (Verkaufsförderung, Öffentlichkeitsarbeit, Nachwuchsgewinnung) die negativen mehr als auf.
Waren die von mir oben angesprochenen Feldjäger echt oder waren das Angehörige anderer Truppengattungen, denen ein rotes Barett mit FJg-Abzeichen ausgegeben wurde (Bilder z.B. auf flickr-Bundeswehr)? Ich frage natürlich völlig ohne Hintergedanken, welche auf ähnlichen Erlebnissen basieren könnten. Schön finde ich auch, dass die abgenutzten und somit blinden Schutzschilde es zur ILÜ geschafft haben. Abnutzung natürlich durch immense Vorführungstätigkeit, z.B. auf der Freilichtbühne Erzengelkloster / KOSOVO.
Herrlich, das erinnert mich an meinen Auftritt als Major bei einer OSH-Lehrübung, oder der HG im Fliegerkombi mit Hauptfeldwebel-Abzeichen, der den anwesenden Heeresflieger-OA´s was über die Technik der BELL vorgelogen hat ohne mit der Wimper zu zucken.