Piraterieangriffe: Weltweit niedrigster Stand seit 2007

Angesichts des drastischen Rückgangs der Piraterie am Horn von Afrika interessiert dieses Thema hierzulande nur noch die wenigsten – auch wenn seit Ende 2008 ununterbrochen deutsche Marinesoldaten im Kampf gegen die Seeräuber vor der Küste Somalias im Einsatz sind (oben Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen bei ihrem Besuch des deutschen Atalanta-Kontingents auf der Fregatte Brandenburg). Und die Statistik scheint einen guten Grund für das Desinteresse zu liefern: Im ersten Quartal dieses Jahres war die weltweite Zahl der Piratenangriffe so niedrig wie zuletzt 2007.

Die vordergründig erfreuliche Botschaft steht in der Quartalsbilanz des International Maritime Bureau (IMB). Die beste Entwicklung hat im Lauf der vergangenen Jahre die Piraterie vor, genau, Somalia, genommen: Fünf erfolglose Angriffe gab es in den ersten drei Monaten dieses Jahres, so viel wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres – aber kein Vergleich mit den Jahren davor, als in dieser Zeit schon zweistellige Entführungs-Erfolge der Seeräuber verzeichnet werden mussten.

Also alles gut und kein Grund mehr für Einsätze wie den der Brandenburg am Horn von Afrika? Keineswegs, sagt Pottengal Mukundan,  der Chef des Piracy Reporting Centre des IMB:

Off Somalia, five incidents were reported – the same number as the first quarter of 2013. In 2014, three attempted attacks were recorded and two vessels fired upon. IMB Director Pottengal Mukundan stated: “Although the number of attacks continues to remain low, the threat of Somali piracy is still clearly evident.”
The report cites the example of an incident in January 2014 when a Panamax sized product tanker was fired upon approximately 115 NM south of Salalah, Oman from a skiff launched from a mother vessel. The attack was repelled and the international navies subsequently intercepted the mother ship – an Indian dhow which itself had been hijacked a few days previously. Eleven Indian crewmembers were freed and five suspected pirates apprehended. This incident demonstrates the essential role of the international navies in containing the threat of Somali piracy and why their presence must be maintained despite the drop in attacks.
Mr Mukundan said: “There can be no room for complacency, as it will take only one successful Somali hijacking for the business model to return.

Dennoch, die neue Problemregion der Schiffahrtsindustrie wird die afrikanische Westküste – auch das eine Entwicklung, die sich schon seit einiger Zeit abzeichnet.

Off West Africa, 12 reports were recorded, including the hijacking of two vessels with 39 crew taken hostage and two crew kidnapped from their vessel. Nigeria accounts for six incidents including the hijacking of a supply vessel, which was used unsuccessfully to hunt for other potential vessels to hijack. Mr Mukundan said: “As in previous years there were a significant number of attacks which went unreported in the first quarter of 2014. These vessels may be used by pirates to conduct attacks on other vessels.”
Angola saw its first reported hijacking in the first quarter of 2014 demonstrating the increased range and capability of Nigerian piracy if left unchecked.

Im Gegensatz zu Ostafrika, allerdings, sieht es bis auf Weiteres nicht nach einem groß angelegten Einsatz von Kriegsschiffen westlicher Nationen zur Pirateriebekämpfung aus. Immerhin haben Marinestreitkräfte aus USA, Europa und Südamerika in den vergangenen Tagen mit den örtlichen Streitkräften geübt. Das muss vorerst reichen.

(Foto: Bundeswehr/Sebastian Wilke via Flickr unter CC-BY-ND-Lizenz)